1、地形、地貌：本段路線地處我省西南部綏化市境內(nèi)，其地理位置在東經(jīng)125°25′～l27°O0′、北緯46°41′～46°45′之間，公路自然劃分為Ⅱ3區(qū)。路線位于松嫩平原腹地，地勢平坦，相對高差小。總體地勢東北略低，西南稍高，海拔高度147～230m，地面相對高差l0～40m之間。沿線地表西南漫崗部分為旱田，東部地勢低洼段為鹽堿地及部分濕地。
2、工程地質(zhì)概況：路線所屬地區(qū)屬于松花江北岸洪積階地范圍，在構(gòu)造上為凹陷地區(qū)第四紀(jì)，沉積物比較發(fā)達(dá)。地表土壤為粉質(zhì)中液限粘土、中液限粘土。上層為黃土狀土，厚度為44m左右，含水量不大；中層為厚度34m左右的砂礫石，為主要含水層，地下水位25m左右；下層為白堊紀(jì)泥巖，不含水。
3、水文地質(zhì)概況：路線經(jīng)過地帶地表水主要為大氣降水。正常年份平均降水量為551mm。降水極不平均，夏季最多，春、秋季最少。沿線低洼地帶淺層地下水平均深度為15～20m，夏季地下水可上升至1.Om左右，崗地地下水平均深度為5～lOm。地表水和地下水水源分布存在著地區(qū)差異和時間上豐欠不穩(wěn)定性。
4、地震基本烈度：本項(xiàng)目所在地區(qū)的地震烈度，按建設(shè)部抗字[1993]13號文件及[中國地震烈度區(qū)劃圖]<1990>確定地震基本烈度為6度。本項(xiàng)目范圍內(nèi)未發(fā)生過破壞性地震，對本工程項(xiàng)目影響不大。根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，但對橋梁構(gòu)造物采取構(gòu)造設(shè)防措施。
5、氣象情況：路線所在地區(qū)屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬季由于西伯利亞冷空氣不斷侵入，氣候嚴(yán)寒、干燥。夏季受副熱帶海洋氣候的影響，降水集中，氣候溫?zé)帷駶�。春、秋兩季，因處冬夏季風(fēng)交替之際，氣候多變。春季大風(fēng)次數(shù)多，雨量很少，秋季降溫急劇，常有霜凍。年平均氣溫2.9℃左右；最高氣溫33.7℃，最低氣溫-34.9℃。地面穩(wěn)定凍融期在十一月中旬至翌年四月中旬。季節(jié)性最大凍深1.99m。最大積雪深度12cm。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。由于該地區(qū)冬季寒冷且漫長，公路施工季節(jié)每年六個月左右的時間，其中還有兩個月左右的雨季，有效施工時間少，工期長，將會影響工程造價。
