高速公路杭金衢于2002年12月建成通車，經(jīng)過一段時間的運(yùn)營，公路出現(xiàn)了車轍、坑槽、裂縫、橋頭沉降等病害。為迎接2004年底國家交通部的驗收，對橋頭沉降路段鋼護(hù)欄、路緣石等進(jìn)行調(diào)整，以改善路況迎接驗收。
目前，專項工程已經(jīng)全面實施，杭紹段工程量最大，橋頭沉降比較嚴(yán)重，造成鋼護(hù)欄、路緣石等下沉，影響了鋼護(hù)欄、路緣石等的整體線形美觀。
沉降處理
一）路面
處理沉降，路面加鋪進(jìn)行拉坡設(shè)計，使拉坡段與兩邊路面坡差控制在一定范圍內(nèi)，達(dá)到基本順暢的效果。
二）護(hù)欄、路緣石等調(diào)整
護(hù)欄、路緣石等調(diào)整與路面拉坡的情況相協(xié)調(diào)。對于沉降路段護(hù)欄需要調(diào)整高度<20cm的，采取上拔加固的方法；對于調(diào)整高度≥20cm的，采取拔出重新打入的方法；對于路肩處水泥混凝土加固的鋼護(hù)欄在調(diào)整時勢必造成泥混凝土破壞，因而須進(jìn)行重新澆注。
路緣石調(diào)整成高出加鋪后橋頭路面25㎝，以保持線形順暢。
