高速鐵路是當(dāng)代高新技術(shù)的系統(tǒng)集成，由于它具有輸送能力大、速度快、旅行時(shí)間短、安全性好、氣候變化影響小、正點(diǎn)率高、旅行方便舒適、能源消耗低、對(duì)環(huán)境污染小等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是世界鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。
為適應(yīng)客運(yùn)專線列車高速度、高密度運(yùn)行及高舒適度的要求，其線路必須應(yīng)具備高平順性、高穩(wěn)定性、高精度、小殘變、少維修等特點(diǎn)。高速鐵路行車的基礎(chǔ)———軌道結(jié)構(gòu),其管理水平和目標(biāo)對(duì)高速行車的安全性起著至關(guān)重要的作用。
軌道結(jié)構(gòu)類型一般分為有碴軌道和無(wú)碴軌道兩種。
