技術(shù)標準
該項目為公路大修工程。采用二級公路技術(shù)標準，計算行車速度80km/h。在平面線型上與原路保持一致，路基、橋涵及防護全部利用。路基標準橫斷面采用原無中央分隔帶的整體式斷面，路基寬度23m,路面寬12-23m,土路肩2×4m。
路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)：28cm水泥混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。加寬路段采用28cm水泥混凝土面層+18cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+30cm級配砂礫底基層。
3、沿線地理特征及自然條件
該項目主要分布在南陽盆地內(nèi)，以廣闊的平原為主，也包括一部分潑狀起伏的崗地及傾斜較小的坡地，海拔在200m以下，相對高度50m，組成巖性多為第三系和第四系河戶沉積物。
南陽地處亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶，屬典型的大陸性季風(fēng)型氣候，陽光充足，熱量豐富，雨量充沛，四季分明。歷年平均氣候在14.4-15.7℃之間，平均降水量701.8-1158mm之間。
市域北、西南、東南角為侵蝕中低山及丘陵，山體和巖層走向受區(qū)域構(gòu)造控制，大致呈北系-西南向東延伸，分布由前第四系變質(zhì)巖和沉積巖及火成巖等組成的堅硬-半堅硬工程地質(zhì)巖體，巖體的工程地質(zhì)條件，主要受巖石性質(zhì)和結(jié)構(gòu)面組成的結(jié)構(gòu)形式支配。
4、老路狀況
（1）現(xiàn)有道路技術(shù)狀況
本次項目最后一次改建于2005年，按平原微丘二級公路標準進行，現(xiàn)路基寬18～30m，路面寬9～23m，現(xiàn)有公路標準雖然滿足二級公路標準，但由于項目位于南陽市城區(qū)附近，項目路段混合交通量比較大，交通量增長迅速，物別是重型超載貨車增長較多，對道路的損害較大，道路街道化逐年加劇，行車道寬度較窄，造成路段的整體服務(wù)水平降低。
路面現(xiàn)狀
現(xiàn)有道路路面面層蒲山以北為7cm的瀝青碎石，基層為兩層16cm水泥穩(wěn)定砂礫，蒲山鎮(zhèn)路面為6cm瀝青碎石，基層為14cm水泥石灰綜合穩(wěn)定碎石＋30cm石灰土；蒲山至槐樹灣路段路面為3cm瀝青混凝土＋4cm瀝青混凝土＋18cm水泥穩(wěn)定砂礫＋15cm水泥石灰綜合穩(wěn)定碎石土，總體上看項目道路的基層相對薄弱，由于項目路段靠近南陽市城區(qū)，交通量較大，以及大噸位超限車輛的不斷增多，現(xiàn)有道路出現(xiàn)了大面積的擁包、波浪、剝落、坑槽等病害，路面沉陷大面積出現(xiàn)，部分路段出現(xiàn)車轍。路段彎沉不滿足道路設(shè)計要求。
�。�3）、項目計劃工期
按招標文件要求，本工程開工時間2012年2月20日、竣工日期為2012年7月20日，總工期150天。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。四、主要工程數(shù)量本標段總長度8.216km，包含路基路面、橋涵和排水防護等工程。
1、挖除舊路面11900m3；
2、路基挖土方共6278m3；
3、路面面層病害處理1588m3；
4、路面基層病害處理3706m3；
5、反射裂縫灌縫處理2000m;6、30cm水泥穩(wěn)定砂礫基層共3526.5m3。
18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共13389.66m3
7、路面工程共35504.84m3C35混凝土
8、橋面鋪裝（4座）C50混凝土共351.36m3
