xx省xx高速公路第三合同段斗姆湖互通立交是xx高速公路上最大的一座互通立交工程，全合同段主線長3.005Km，路基土石方259.29萬方，橋梁2357.368m/11座，其中主線橋梁3座，匝道橋梁8座，匝道橋梁除一座與主線橋并行的為25m空心板梁外，其余上部構(gòu)造全部為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。各單幅匝道橋梁的基本特點是：1）、均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；2）、均在圓曲線上，均設(shè)超高；3）、箱梁為單箱雙室~五室箱形截面；4）、各橋均在岸上；5）、箱梁節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)跨徑分為20m和21m兩種；6）、箱梁橫坡值在i=-7%~7% 之間變化。
本文即以其中恢復(fù)設(shè)計后新增加的IK0+232、JK0+240、JK0+665、JK1+018和DK0+473五座匝道跨線橋梁為例從以下六個方面來敘述一下該立交工程箱梁的施工技術(shù)。
