高壓噴射灌漿技術(shù)在遼寧省水利工程的防滲加固工程中有廣泛的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn) ,但應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ)的加固在遼寧省尚屬首次。沈陽二環(huán)公路快速道西南段為高架橋段 ,始建于 1 997年初 ,至 1 997年 1 1月 7日 ,該橋 1 41 ,1 42號(hào)墩淺基礎(chǔ)沉降約 60 mm。為了阻止繼續(xù)沉降 ,確保行車安全 ,采用高壓噴射灌漿技術(shù)加固上述兩個(gè)橋墩基礎(chǔ)。1 沉降分析原橋墩基礎(chǔ)多數(shù)為大直徑人工挖孔單樁形式 ,天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值為 350～ 80 0 k Pa,變形模量標(biāo)準(zhǔn)值為 2 0～ 60 MPa,其沉降量小于 1 5mm。與此上行道毗鄰的下行道 1 41 ,1 42號(hào)橋墩北側(cè)淺基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沉降值也小于 1 5mm。這兩橋墩在運(yùn)行初期 ,達(dá)到設(shè)計(jì)荷載時(shí) ,沉降量小于 1 0 mm。但在運(yùn)行中 ,經(jīng)過連降 2 d大雨后 ,基礎(chǔ)沉降量突然增大到 60～ 70 mm,大大超過了設(shè)計(jì)允許值。
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