一、項(xiàng)目概況
某高速公路工程全長(zhǎng)約290公里，全線分兩期建設(shè)，其中：
一期土建工程全長(zhǎng)236.535公里，設(shè)計(jì)里程樁號(hào)為-K1-300~K237+100（其中斷鏈共1865米），互通19處；主線大橋與特大橋39座；主線中橋98座；匝道與連接線上大中橋19座；天橋與立交橋（主線下穿）74座；小橋涵與通道1527座；隧道2座。
二期土建工程全長(zhǎng)52.951公里，與一期工程相連，，設(shè)計(jì)里程樁號(hào)為K237+100~K290+051 ，主線大橋與特大橋8座；主線中橋18座；互通匝道與連接線上大中橋9座；天橋與立交橋（主線下穿）22座；小橋、涵洞與通道共308座；連體隧道1座；分體隧道5座（單洞）；互通3處。
經(jīng)過(guò)二年多時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，加之原殘存缺陷的發(fā)展、新病害的滋生以及外來(lái)的事故等使結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)了不同程度的安全隱患，為了保證高速公路上車輛的正常和安全運(yùn)營(yíng)，需對(duì)橋梁等結(jié)構(gòu)進(jìn)行較為全面的外觀檢查和必要的檢測(cè)，掌握其基本技術(shù)現(xiàn)狀，并對(duì)結(jié)構(gòu)損傷和病害的發(fā)生部位、嚴(yán)重程度、分布數(shù)量等第一手資料進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、檢測(cè)和記錄，最后結(jié)合必要的驗(yàn)算分析摸清損傷及病害發(fā)生的原因，分析其對(duì)結(jié)構(gòu)造成的不利影響，并提出相應(yīng)的加固設(shè)計(jì)方案和有關(guān)處治措施建議，通過(guò)維修和加固保證橋梁正常使用功能。
二、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)咨詢的必要性
公路結(jié)構(gòu)物和其他建筑物一樣，其“生命周期”亦不外乎經(jīng)歷以下三個(gè)階段：建造、使用和老化，而結(jié)構(gòu)物的科學(xué)養(yǎng)護(hù)對(duì)確保其健康運(yùn)行起著重要作用。隨著公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)體制暴露出越來(lái)越多的弊病，主要表現(xiàn)在：
1、“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)往往是出現(xiàn)病害后才進(jìn)行處理。這種養(yǎng)護(hù)方法雖然能起到一定的作用，但只是一種只能治標(biāo)，不能治本的淺層次的養(yǎng)護(hù)方法，致使產(chǎn)生了不少的重復(fù)投入，既浪費(fèi)了人力，又浪費(fèi)了財(cái)力；
