簡支梁作為最常用的橋梁，主要病害為跨中梁底豎向裂縫過多、過寬，抗彎承載力不足，還有靠近支承處的腹板上有斜向裂縫，并具有一定的數(shù)量和寬度，表明抗剪能力不足。
懸臂梁及帶掛梁的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋一般采用懸臂澆筑、懸臂拼裝、支架現(xiàn)澆或在墩位處現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工形成。常見的病害及原因有：
（1）懸臂端部牛腿下?lián)线^大。主要原因有梁的剛度下降、縱向預(yù)應(yīng)力損失太多、施工質(zhì)量差、材質(zhì)差、超載和基礎(chǔ)沉陷等。
（2）懸臂根部頂面開裂。主要原因?yàn)槭┕べ|(zhì)量差、縱向預(yù)應(yīng)力損失過大又嚴(yán)重超載造成強(qiáng)度不足。
（3）懸臂 1/2跨附近腹板出現(xiàn)斜裂縫。該處雖不是剪力最大處，但變高度梁的腹板高度變化較大。主要原因?yàn)樨Q向預(yù)應(yīng)力損失較大、腹板抗剪強(qiáng)度不夠、超載等。
（4）懸臂端部兩腹板跨中的牛腿橫梁上的豎向裂縫。主要原因?yàn)榕Ｍ葯M梁的橫向預(yù)應(yīng)力損失較大、超載等。
（5）懸臂梁及T構(gòu)墩身出現(xiàn)水平裂縫較為難見，至于箱梁頂板跨中底面出現(xiàn)縱向裂縫與連續(xù)梁等其它箱形梁橋一樣有類似的原因，這里不作評論。
總之，有相當(dāng)一部分懸臂梁及T型剛構(gòu)橋剛竣工的時(shí)候，沒什么問題，使用一段時(shí)間后就出現(xiàn)一些病害。各方向的預(yù)應(yīng)力損失過大與施工質(zhì)量有很大關(guān)系，特別是為趕工期，施加預(yù)應(yīng)力過早，混凝土徐變造成的預(yù)應(yīng)力損失較大。另外，超載現(xiàn)象難以控制，實(shí)際使用中，超出設(shè)計(jì)活載標(biāo)準(zhǔn)的車輛時(shí)常過橋，特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的地區(qū)，更是如此。
