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地鐵車(chē)站施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施教學(xué)課件
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2019-12-03 09:48:34
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大。55 MB
  • 資料分類(lèi):路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
側(cè)墻混凝土澆筑采用地墻水下混凝土澆注工藝施工,采用加長(zhǎng)導(dǎo)管插入至模板底部后開(kāi)始澆筑有效減少了混凝土澆筑時(shí)漿液飛濺至上部模板后造成混凝土表面麻面等現(xiàn)象,同時(shí)能夠防止混凝土澆筑時(shí)自由下落高度過(guò)大造成混凝土離析等質(zhì)量隱患的發(fā)生。
鋼筋保護(hù)層墊塊板底采用高強(qiáng)混凝土墊塊,側(cè)墻采用新型塑料墊塊,中板及頂板試驗(yàn)采用鋼制墊塊,有效控制鋼筋保護(hù)層厚度滿(mǎn)足規(guī)范要求及優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收要求。
成品保護(hù)
對(duì)所有的柱子、樓梯等的棱角部位均采用木模板及角鋼進(jìn)行保護(hù),防止后期施工時(shí)對(duì)柱子、樓梯、預(yù)留孔等造成損害。
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