本地鐵施工系列工法共包括四個(gè)部分，即地鐵暗挖工程施工工法、地鐵盾構(gòu)施工工法、地鐵明挖工程施工工法和地鐵防水工程施工工法。適用于城市地下構(gòu)筑物和地下管線較多，管線不宜改移，隧道本身結(jié)構(gòu)的高度受到一定限制，不適合采用單孔大跨拱形隧道形式的公路和鐵路隧道，以及城市地鐵隧道。所謂中洞法，就是在地下工程掘進(jìn)中，通過(guò)臨時(shí)支撐將開(kāi)挖斷面分成幾個(gè)部分，中洞初支先行施工，待中洞貫通后施工中墻頂部和底部防水，再施工中墻結(jié)構(gòu)；然后利用中墻結(jié)構(gòu)作為側(cè)洞施工的支撐點(diǎn)，再根據(jù)圍巖情況進(jìn)行其它部分的開(kāi)挖與支護(hù)、防水層及側(cè)洞結(jié)構(gòu)。此工法是以新奧法的基本原理為依據(jù)，在開(kāi)挖中盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，通過(guò)超前管棚、錨(網(wǎng))噴洞壁、鋼拱架或格柵拱架支護(hù)系統(tǒng)和臨時(shí)支撐聯(lián)結(jié)，使斷面及早閉合，控制圍巖變形，并使之趨于穩(wěn)定。同時(shí)，建立圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)掌握施工過(guò)程中圍巖的變化，合理安排，及時(shí)調(diào)整施工工藝和設(shè)計(jì)參數(shù)，確保施工安全。
RAR
