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高鐵工程 鋼箱梁安裝專項施工方案
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2019-11-12 16:15:08
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。3.99 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
主線橋L1聯(lián)鋼箱梁均沿橋長方向劃分為11個節(jié)段,端支座節(jié)段橫向劃分為2個分段,其他每個節(jié)段縱向劃分8個分段,全橋每跨均設(shè)置合攏段;其中分段7/8/9拼接成大分段后吊裝。
分段制造及運輸最大寬度約為4.6m,最大運輸長度為15.9m,最大運輸箱形分段重量約為52.4噸,最大吊裝噸位約為125.6t。
本工程與多條鐵路交叉,吊車作業(yè)高度及作業(yè)半徑有限,需控制吊車作業(yè)半徑及作業(yè)高度;
全橋鋼箱梁節(jié)段安裝采用支架法,在鐵路下方分段接長后使用2臺汽車吊進行分段的吊裝,最后在成橋位置完成節(jié)段的精調(diào)和環(huán)縫焊接;在非鐵路下方分段使用1臺汽車吊進行分段的吊裝,最后在成橋位置完成節(jié)段的精調(diào)和環(huán)縫焊接。
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