隧道線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜,Ⅳ級、Ⅴ級圍巖比例較大，Ⅳ級、Ⅴ級施工時易發(fā)生塌頂；隧道圍巖地質(zhì)極為復(fù)雜，小寨隧道穿越老炭山向斜，木廠背斜，阿福隧道穿越吉半向斜、背斜核部，高坡隧道落于水平循環(huán)帶內(nèi)，穿越多處斷層、破碎帶等多處地質(zhì)構(gòu)造；隧道穿越的地層巖性變化繁雜，透水地層與不透水地層相互交叉，地下容易發(fā)育形成巖溶管道、溶洞、地下河，而且本地段內(nèi)基巖裂隙水、巖溶水發(fā)育，隧道施工時容易塌方，且存在突水、突泥的重大安全隱患，施工難度大。
隧道開挖時，緊扣新奧法主旋律，遵守愛護(hù)圍巖、內(nèi)實外美、重視環(huán)境和動態(tài)施工四大隧道施工理念，采取新技術(shù)、新方法、新設(shè)備，解決開挖支護(hù)施工技術(shù)難題，科學(xué)組織施工，并要根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。
隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護(hù)，開挖一段（臺階）防護(hù)一段（臺階）。洞口明洞采用明挖法施工，開挖至明暗分界線后，先施做護(hù)拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，隨后立即做好明洞襯砌，隨后進(jìn)入暗洞施工，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后及時進(jìn)行明洞洞頂回填。
