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某鐵路CRTSⅠ型板式、雙塊式無砟軌道底座板施工方案
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2018-08-03 10:41:42
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:26.1 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
新建***寧安線CRTSⅠ型板式無砟軌道路基段(DK80+500~DK80+662、DK81+136~DK82+400)長1426m、隧道段(DK80+662~DK81+136)長474m、橋梁段(DK90+606.765~DK93+827.885)長3221.12m。
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路基段(DK87+111.101~DK87+195.150)長84.049m,橋梁段(DK87+195.150~DK90+606.765)長3411.615m。
1)墩臺沉降評估:無砟軌道施工前,按寧安公司《線下工程沉降變形觀測實施細(xì)則》及《客專沉降評估工作流程》對沉降變形觀測資料進行分析評估,確認(rèn)工后沉降變形符合設(shè)計要求后方可進行無砟軌道施工。
2)混凝土配合比設(shè)計:按照設(shè)計要求,底座板及支承層均采用C40混凝土現(xiàn)場澆筑,目前,我分部中心試驗室已根據(jù)混凝土原材料品質(zhì)、設(shè)計強度等級及施工工藝對工作性的要求,通過試配、調(diào)整等步驟初步選定了施工用理論配合比。施工期間有關(guān)試驗及數(shù)據(jù)采集全部由中心試驗室負(fù)責(zé)。
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