本工程為*號(hào)線與七號(hào)線的換乘站，*號(hào)線明挖區(qū)間設(shè)計(jì)里程（YDK21+365.5～ YDK21+683.8）,七號(hào)線明挖區(qū)間設(shè)計(jì)里程（QYDK22+878.5～QYDK22+972.0）,聯(lián)絡(luò)線起止里程(LDK0+000～LDK0+280.124)。除盾構(gòu)吊出井及盾構(gòu)調(diào)頭井采用雙層箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其余均采用單層箱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其基坑支護(hù)方式：盾構(gòu)吊出井及盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭井位置部分采用挖孔樁或鉆孔樁支護(hù)，其樁邊距建筑物外邊線50mm；其余位置采用放坡兼土釘?shù)闹ёo(hù)方案，基坑邊線距建筑物外邊線1000mm。
本工程特點(diǎn)較為突出，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，框架型式較多，單層箱型結(jié)構(gòu)形式有A、A/、B1、B2、B3、C、C/、D、D/、E、E/、F、F/、G、G/、H、H/、M、N、L、K、J型等22種；底板有600、700、800、900、1000等五種結(jié)構(gòu)厚度；側(cè)墻厚度由500～1000，側(cè)墻高度較高，其凈高有5.13m、5.17m、5.17m～5.29m、7.15m、9.05m等數(shù)種；頂板厚度較大，從600到1000的均有；同時(shí)工程工期較短。該部分結(jié)構(gòu)工程施工屬于高架支模，其施工難度較大，施工過程中的安全問題尤為重要，主要體現(xiàn)在大截面?zhèn)葔�、超厚頂板模板的安裝及模板支架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性方面，為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期的完成該部分工程特制定本方案。
