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地鐵施工組織設(shè)計(jì)
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2018-07-27 10:27:47
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.62 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
本標(biāo)段一臺盾構(gòu)推進(jìn)兩線兩區(qū)間共3436米,下穿鐵路南甘鐵璐,穿越溶洞,小半徑330米行進(jìn)。如何保證盾構(gòu)穿越順利推進(jìn)是標(biāo)段的難點(diǎn)。
由于線路穿越地段主要為巖層,小半徑轉(zhuǎn)彎是盾構(gòu)施工技術(shù)控制的一個難點(diǎn),掘進(jìn)時易出現(xiàn)隧道軸線控制難度大、糾偏困難及管片位移、侵限、錯臺和破損,在曲線段掘進(jìn)如果控制不好,容易產(chǎn)生較大的地面沉降,造成成型隧道漏水現(xiàn)象嚴(yán)重及管片裂縫和引起軸線偏差太大等后果。
如何控制地層損失和地層位移對建(構(gòu))筑物、河流及橋梁產(chǎn)生的不利影響,從而保證盾構(gòu)通過時結(jié)構(gòu)的安全是本工程的重點(diǎn)。
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