本工法是在XX～XX年，由中鐵XX新運工程公司承建XX客運專線XX鋪軌標(biāo)段時開發(fā)的，本標(biāo)段采用新線一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路施工技術(shù)。本工法解決了路基交接與鋪軌前道碴攤鋪施工技術(shù)、基地長鋼軌焊接技術(shù)、鋪設(shè)長軌軌道施工技術(shù)、高速鐵路軌道線路鋪碴整道施工技術(shù)、現(xiàn)場鋼軌鋁熱焊焊接技術(shù)、應(yīng)力放散、線路鎖定形成無縫線路施工技術(shù)、大號碼道岔施工技術(shù)的相關(guān)難題�！癤X線一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路軌道工程施工技術(shù)研究”，于XX年4月獲中鐵XX科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。鋼軌無孔接頭和軌-枕雙層運輸車均獲獲國家實用型產(chǎn)品專利。
一. 前言 2
二. 工法特點 2
三. 適用范圍 3
四. 施工工藝 3
1. 工藝流程 3
2. 關(guān)鍵技術(shù) 4
2.1 路基交接與鋪軌前道碴攤鋪施工技術(shù) 5
2.2 基地鋼軌焊接 5
2.3 長軌軌道鋪設(shè) 7
2.4 風(fēng)動卸碴車卸碴及MDZ機組作業(yè) 9
2.5 現(xiàn)場鋼軌焊接 10
2.6 應(yīng)力放散及鎖定 11
2.7 大號碼道岔施工 12
3. 操作要點 13
五. 主要施工機具 14
六. 勞力組織 15
七. 質(zhì)量控制 16
八. 安全措施 16
九. 效益分析 17
1. 社會效益 17
2. 經(jīng)濟效益 17
十. 工程實例 18
