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地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻干出土施工工法
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2017-12-07 09:53:25
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。34.3 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地下連續(xù)墻自上世紀(jì)五十年代在國(guó)外出現(xiàn),從七十年代起我國(guó)在工程中引入使用,至今已形成700多萬㎡的工程應(yīng)用量。地連墻作為深基坑工程的擋土圍護(hù)兼承重結(jié)構(gòu)已得到越來越廣泛的應(yīng)用,鑒于其在高層建筑地下室、地鐵車站、沿海(軟弱土基層)道路工程、深基坑工程及圍護(hù)結(jié)構(gòu)等方面的廣泛適用性,以及適合于城市密集建筑群施工及場(chǎng)地狹窄區(qū)進(jìn)行深基坑施工等優(yōu)點(diǎn),必將成為我集團(tuán)總公司今后承建都市大項(xiàng)目、沿海地下工程的重要施工手段之一。
一、 工法特點(diǎn)
1.槽段劃分靈活,施工效率高
槽段長(zhǎng)度一般在2.4~7.2m,液壓抓斗施工速度快,一幅6m長(zhǎng)23m深的普通地連墻施工可在14小時(shí)內(nèi)完成成槽,至澆灌砼工作。采用跳槽法施工,一臺(tái)成槽機(jī)一天可成槽兩幅6m長(zhǎng)、20m深左右的槽段,一個(gè)月正?尚纬5000m3的生產(chǎn)量,有效地縮短了工期,為下一步工序的施工提供作業(yè)條件。
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