快速軌道交通工程中山門西段工程（DK7+926.5～DK8+507.83），為津塘公路轉(zhuǎn)向光華路的曲線高架段，轉(zhuǎn)彎角度37°56′，轉(zhuǎn)彎半徑400m，由津塘公路路中轉(zhuǎn)至光華路新倉庫一側(cè)，橋梁長度為581.33m，墩號0＃－31＃，計32個墩位（8個框架墩，23個單根方柱、1個橋臺）�；A(chǔ)為φ800、φ1500鉆孔灌注樁，其中φ800：222根，φ1500：48根，樁長30m～58m，鋼筋骨架長21m，群樁排列，總計270根。承臺2.5m～3.5m厚，埋深3m～4m，總計40座。墩柱高1.7m至10m，斷面尺寸1.4m×2.2m，漸變?yōu)?.8m×4.2m形成托盤，共計23個單根矩型墩，16個框架墩，8個框架梁，1個橋臺。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁，梁高1.5m，梁寬8.9m、9.3m，斷面形式為單箱雙室，直線段3跨20m為一聯(lián)，曲線段3跨16.43m為一聯(lián)，共11聯(lián)。
1.2.工程特點
本工程座落在津塘公路與光華路、中山門一號路形成的斜十字路口處，津塘公路是天津市區(qū)與塘沽區(qū)的重要交通干線，中山門是密集的生活居住區(qū),光華路是東麗區(qū)、河?xùn)|區(qū)通向河西區(qū)的主要干線，因此交通狀況十分繁忙，各種車輛的流量很大，施工期間交通疏導(dǎo)與交通安全工作也是本工程重點工作之一。
1.3質(zhì)量水平要求高
輕軌高架橋工程是我市首項高架橋鐵路工程，混凝土結(jié)構(gòu)為清水混凝土，不允許裝修，本工程已完全進入市區(qū)，也是景觀工程，因此橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外在施工質(zhì)量的優(yōu)劣是本工程最重要的重點。
1.4文明施工要求嚴(yán)
本工程兩側(cè)為居民區(qū)、商店、公園，施工中如何搞好環(huán)境影響的控制，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，根據(jù)一期工程施工中各方面的經(jīng)驗，中山門西段工程在文明施工中又有更高的要求，做好文明施工的工作是施工管理工作中的重要環(huán)節(jié)。
