本工程位于陜西省安康市漢濱區(qū)，漢江以北，本段地表水屬漢江水系，主要為旬河、丁家河、神灘河、艾家河及麻坪河等，均為常年流水，水量隨季節(jié)變化較大。旬河、漢江雨季時(shí)，水位易暴漲暴落明顯，水流渾濁，兩河的各大支溝多為常年流水溝谷，洪水爆發(fā)常攜帶泥土、碎石，在溝口形成洪積扇。
本地區(qū)屬于北亞熱帶亞濕潤(rùn)－濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛。年平均氣溫16.0℃～16.7℃，極端最高氣溫43.1℃，極端最低氣溫-6.3℃，最冷月平均氣溫2.0℃～2.4℃。年平均降水量772.5～872.4mm，降水多集中在7～10月，一般以9月份雨量最大，常有暴雨引發(fā)的各種災(zāi)害。土壤最大凍結(jié)深度20～30cm。
4.隧道概況
4.1丁家河隧道工程概況
丁家河隧道隧道于安康轄區(qū)漢江右岸低山區(qū)。其進(jìn)口端里程為XDK228+526，出口端里程為XDK231+643，全長(zhǎng)為3082.41m(短鏈34.59m)，為雙線隧道。
洞口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)加強(qiáng)，為確保隧道洞口段施工安全，進(jìn)出口拱部設(shè)置一環(huán)φ108大管棚，管棚環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)度為30m。管棚間設(shè)φ42小導(dǎo)管超前注漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距40cm，外插角5～10°。
坡面防護(hù)：臨時(shí)邊坡采用噴錨支護(hù)：噴C25混凝土厚度10cm，錨桿長(zhǎng)度3.0m，間距1.5×1.5m，鋼筋網(wǎng)φ8間距25×25cm。永久邊坡采用M10漿砌片石防護(hù)，厚30cm。
4.2羅家河隧道工程概況
羅家河隧道隧道于安康轄區(qū)漢江右岸低山區(qū)，隧道起訖里程XDK231+841～XDK232+800，長(zhǎng)959m，為雙線隧道。
洞口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)加強(qiáng)，為確保隧道洞口段施工安全，進(jìn)出口拱部設(shè)置一環(huán)φ108大管棚，管棚環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)度為30m。管棚間設(shè)φ42小導(dǎo)管超前注漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距40cm，外插角10～15°。
坡面防護(hù)：臨時(shí)邊坡采用噴錨支護(hù)：噴C25混凝土厚度10cm，錨桿長(zhǎng)度3.0m，間距1.5×1.5m，鋼筋網(wǎng)φ8間距25×25cm。永久邊坡采用M10漿砌片石防護(hù)，厚30cm。
4.3包灣村隧道工程概況
包灣村隧道位于漢江右?guī)r大巴山低山區(qū)，平均海拔410～960m，洞身地表起伏較大，地表自然坡度30°～50°，地表植被茂密，洞身發(fā)育眾多沖溝，溝內(nèi)主要為粉質(zhì)黏土及膨脹土，大多被辟為耕地。隧道屬大嶺鋪至安講法東聯(lián)絡(luò)線，為二個(gè)喇叭口隧道，隧道分下行直通線（左線）、上行直通線（右線）、下行貨車線，隧道總長(zhǎng)6524m，
洞口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)加強(qiáng)，為確保隧道洞口段施工安全，進(jìn)出口拱部設(shè)置一環(huán)φ108大管棚，雙線洞口管棚環(huán)向間距40cm，單線洞口管棚環(huán)向間距50cm，長(zhǎng)度為30m。管棚間設(shè)φ42小導(dǎo)管超前注漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距40cm，外插角10～15°。
坡面防護(hù)：臨時(shí)邊坡采用噴錨支護(hù)：噴C25混凝土厚度10cm，錨桿長(zhǎng)度3.0m，間距1.5×1.5m，鋼筋網(wǎng)φ8間距25×25cm。永久邊坡采用M10漿砌片石防護(hù)，厚30cm。
4.4皂樹(shù)嶺一號(hào)隧道工程概況
皂樹(shù)嶺一號(hào)隧道位于既有鐵路安康東站北側(cè)約500m的皂樹(shù)嶺，為大嶺鋪至安康東直通線的上行客車段，洞身地表自然坡度40°～60°,分布“V”型侵蝕谷，多為東西走向。洞身頂部覆蓋較厚膨脹土，部分溝內(nèi)山體斜坡出露基巖，屬安康盆地高階地貌。河谷平坦處大多避為耕地，植補(bǔ)茂密。隧道起訖里程XDyK237+025～XDyK237+505,全長(zhǎng)480m，單線隧道。
洞口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)加強(qiáng)，為確保隧道洞口段施工安全，進(jìn)出口明暗分界里程處拱部設(shè)置一環(huán)φ108大管棚，管棚環(huán)向間距50cm，長(zhǎng)度為30m。管棚間設(shè)φ42小導(dǎo)管超前注漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距50cm，外插角10～15°。
坡面防護(hù)：臨時(shí)邊坡采用噴錨支護(hù)：噴C25混凝土厚度10cm，錨桿長(zhǎng)度3.0m，間距1.5×1.5m，鋼筋網(wǎng)φ8間距25×25cm。永久邊坡采用M10漿砌片石防護(hù)，厚30cm。
4.5皂樹(shù)嶺二號(hào)隧道工程概況
皂樹(shù)嶺二號(hào)隧道工程位于安康轄區(qū)漢江右?guī)r側(cè)二級(jí)階地陳家灣村附近，為大嶺鋪至安康東直通線的上行貨車線，洞身地表自然坡度40°～60°，分布“V”型侵蝕谷，多為東西走向。洞身頂部覆蓋較厚膨脹土，部分溝內(nèi)山體斜坡出露基巖，屬安康盆地高階地地貌。溝谷平坦處大多辟為耕地，植被茂密。隧道起訖里程GSHK237+025～GSHK237+730,全長(zhǎng)705m，單線隧道。
洞口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)加強(qiáng)，為確保隧道洞口段施工安全，進(jìn)出口明暗分界里程處拱部設(shè)置一環(huán)φ108大管棚，管棚環(huán)向間距50cm，長(zhǎng)度為30m。管棚間設(shè)φ42小導(dǎo)管超前注漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距50cm，外插角10～15°。
坡面防護(hù)：臨時(shí)邊坡采用噴錨支護(hù)：噴C25混凝土厚度10cm，錨桿長(zhǎng)度3.0m，間距1.5×1.5m，鋼筋網(wǎng)φ8間距25×25cm。永久邊坡采用M10漿砌片石防護(hù)，厚30cm。
5.橋涵工程概況
本標(biāo)段大中小橋梁共7座。其中正線雙線橋梁2座，分別為橋長(zhǎng)190.35m神灘河大橋、橋長(zhǎng)60.63m陳家溝中橋；西康上行直通線單線橋1座，為橋長(zhǎng)126.08m大溝大橋；西康上行貨車線單線橋2座，分別為橋長(zhǎng)111.22m大橋溝大橋、橋長(zhǎng)14.37m的GSHK238+365框架橋；西康下行貨車線2座，分別為橋長(zhǎng)181.47m大橋溝大橋、橋長(zhǎng)117.77m皂樹(shù)村大橋。
本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)或挖井基礎(chǔ)，矩形承臺(tái)；橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩高大于30m采用空心橋墩墩，墩身最大高度51m，橋臺(tái)為雙線T型橋臺(tái)或單線T型橋臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)除神灘河大橋兩跨上部結(jié)構(gòu)為T構(gòu)橋、下行貨車線三跨上部結(jié)構(gòu)為28+40+28m等截面連續(xù)梁外，其余均為跨度32m、24m、16m的一般單雙線橋。
新建箱型涵共7座，共計(jì)95.6橫延米。其中新建箱型涵5座，共計(jì)78.8橫延米，上行貨車線3座、下行貨車線2座；箱型涵接長(zhǎng)2座，共計(jì)16.8橫延米，上下行貨車線各1座。涵底加固采用換填處理。
