車站招標(biāo)設(shè)計(jì)應(yīng)在已完成的初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，根據(jù)專家評(píng)審意見及咨詢意見優(yōu)化完善車站設(shè)計(jì)。
車站設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本，以滿足客流要求、乘降安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本功能要求。并結(jié)合地形條件，綜合考慮施工技術(shù)、建筑藝術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，搞好協(xié)調(diào)工作，理順各種關(guān)系。
車站設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)，滿足線路設(shè)計(jì)要求，同時(shí)與地面建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)。對(duì)地下管線、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、地面建筑的拆遷、改造的可能性、地下構(gòu)筑物之間的關(guān)系等作綜合考慮，盡量減少施工時(shí)對(duì)地面交通及市民的影響。
車站規(guī)模應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流的集散量和車站本身行車管理、設(shè)備用房、安全保障等需要來控制，并根據(jù)車站所處位置的重要性及該地區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃等因素綜合考慮確定。其站廳（公共區(qū)）、站臺(tái)（公共區(qū)）出入口、通道、樓梯、自動(dòng)扶梯、售檢票機(jī)口等均要與該站客流通過能力相適應(yīng)，同時(shí)滿足過街客流和事故緊急疏散客流的需要。
車站的形式應(yīng)根據(jù)線路條件、地下管線和所處環(huán)境特點(diǎn)、地面交通條件等因素，結(jié)合建筑造型、結(jié)構(gòu)類型和施工方法因地制宜地確定。
做好與其他軌道交通線路的換乘設(shè)計(jì)，選擇合理的換乘方式。對(duì)近期線路換乘站同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施，其他遠(yuǎn)期線路換乘站分期實(shí)施，留置切實(shí)可行的接口。還應(yīng)處理好與其它公共交通方式的換乘，與地面公交、出租車、火車站等的換乘應(yīng)簡(jiǎn)便，快捷，統(tǒng)一規(guī)劃。
車站出入口、風(fēng)亭、地面垂直電梯、冷卻塔等地面附屬設(shè)施的設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及城市規(guī)劃要求進(jìn)行合理布置。出入口應(yīng)有利于客流的吸引和疏散，風(fēng)亭需滿足通風(fēng)工藝要求。此外，所有地面附屬設(shè)施的設(shè)置均應(yīng)滿足規(guī)劃、消防、人防、環(huán)保、防洪、防撞、防淹和城市景觀的要求。
車站設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用地上、地下空間進(jìn)行綜合開發(fā)，盡可能地考慮與地下過街道、物業(yè)開發(fā)建筑等結(jié)合或連接，整合城市資源。盡量對(duì)出入口通道、風(fēng)道與車站主體間的圍合空間加以合理利用。
車站平面設(shè)計(jì)力求功能分區(qū)合理、布局緊湊，并便于運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備布置，車站內(nèi)應(yīng)具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等條件。
車站的防災(zāi)設(shè)計(jì)要滿足相關(guān)規(guī)范的要求。除考慮車站自身的消防設(shè)計(jì)，還應(yīng)注意出入口、風(fēng)亭等地面建（構(gòu)）筑物和相鄰建筑的防火間距。車站考慮平戰(zhàn)結(jié)合，能滿足按6 級(jí)防護(hù)等級(jí)進(jìn)行平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)條件。車站出地面口部須滿足防洪要求，尤其應(yīng)注意XX城市防洪特征對(duì)車站防護(hù)的要求。
在滿足城市規(guī)劃控制要求前提下，地下車站的埋設(shè)深度應(yīng)盡量減小，車站在滿足使用功能的前提下應(yīng)盡量縮小車站規(guī)模，降低工程造價(jià)。
車站的裝修形式和風(fēng)格，既要以功能為主，又要有各車站標(biāo)識(shí)特征，尤其是需要體現(xiàn)出XX地域性的文化特色。要廣泛采用新工藝、新材料、新技術(shù)，滿足防火、防潮、防霉、耐擦洗、便于維修，可能情況下兼顧吸聲等要求。車站立面的處理要與周圍建筑相結(jié)合。
全線需統(tǒng)一考慮無障礙設(shè)計(jì)。車站應(yīng)設(shè)無障礙電梯和殘疾人專用廁所及盲道等無障礙設(shè)施，特殊情況下采用輪椅升降機(jī)。
對(duì)于相連區(qū)間有盾構(gòu)工法要求的車站，應(yīng)按功能要求分別滿足盾構(gòu)下井、出井、過站的條件。
車站設(shè)計(jì)注重節(jié)能與環(huán)保，盡量減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，考慮可持續(xù)發(fā)展，體現(xiàn)“綠色地鐵”的設(shè)計(jì)理念。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
系統(tǒng)運(yùn)輸能力
車輛選型 A型
列車編組量數(shù)（輛） 6
列車定員人數(shù)（人） 1860
遠(yuǎn)期高峰小時(shí)列車對(duì)數(shù) 27
車站各部位最大通過能力
部位名稱 每小時(shí)通過人數(shù)（人/小時(shí)）
1米寬自動(dòng)扶梯（0.65m/s）： 7300
1米寬樓梯，單向下行： 4200
1米寬樓梯，單向上行： 3700
1米寬樓梯，雙向混行： 3200
1米寬通道，單向通行： 5000
1米寬通道，雙向混行： 4000
自動(dòng)售票機(jī)： 300
自動(dòng)檢票機(jī)（門扉式）： 磁卡1800、非接觸IC卡2100
車站各建筑部位的最小高度：（m）
站廳層：
站廳地板面至吊頂面： ≥3.2
公共區(qū)結(jié)構(gòu)凈高： ≥4.9
地下站廳一般用房地板面至吊頂面： ≥2.4
出入口、換乘通道地面至吊頂面： ≥2.8
樓梯、自動(dòng)扶梯段踏步面至吊頂面： ≥2.5
站廳層地坪裝修面厚度： 0.15
設(shè)有防靜電地板的房間地面架空高度： ≥0.3（其中車控室≥0.45）
站臺(tái)層：
站臺(tái)面至站廳地面高度： 5.25
站臺(tái)地板面至吊頂面： ≥3.2
預(yù)留吊頂管線空間： ≥1.5
站臺(tái)層地坪裝修面厚度： 0.1
有效站臺(tái)長(zhǎng)度： 140
島式站臺(tái)最小寬度 11.0
線路中心線至有效（直線）站臺(tái)站臺(tái)邊緣： 1.6
線路中心線至外側(cè)結(jié)構(gòu)邊墻內(nèi)面： 2.25
軌頂面至站臺(tái)面： 1.08
結(jié)構(gòu)地板面至軌道頂面： 0.56
自動(dòng)扶梯和樓梯
自動(dòng)扶梯
傾角： 30°
凈寬： 1000mm
樓梯
踏步高： 140mm～160mm
踏步寬： 280mm～340mm
休息平臺(tái)寬度： 1200mm～1800mm
每跑梯段最大級(jí)數(shù)： 18
車站出入口通道
出入口裝修后最小高度： 2800mm
出入口地面裝修厚度： 100mm
車站管理用房
車站的管理用房布置應(yīng)緊湊合理，有人值班的主要設(shè)備、管理用房應(yīng)集中一端布置。其內(nèi)部通道和樓梯的設(shè)置應(yīng)滿足消防的要求。
車站設(shè)備用房
車站的設(shè)備用房，應(yīng)根據(jù)相關(guān)工藝要求合理布置。設(shè)備用房由各相關(guān)專業(yè)或系統(tǒng)根據(jù)各車站具體情況確定其用房指標(biāo)。
對(duì)于換乘車站，車站主要設(shè)備用房面積宜按XX線的標(biāo)準(zhǔn)面積預(yù)留，設(shè)備用房有條件的應(yīng)資源共享。遠(yuǎn)期車站用房布置應(yīng)考慮便于遠(yuǎn)期車站內(nèi)部的使用和聯(lián)系。
所有電器設(shè)備用房必須保持干燥，除采用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)系統(tǒng)外，建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)采用有效的排水、防水、防潮、防鼠措施。
冷凍機(jī)房、環(huán)控機(jī)房、消防泵房、廁所等有水房間，原則上不應(yīng)布置在變電所、配電室等電氣設(shè)備用房的正上方，當(dāng)確有困難時(shí)，需經(jīng)相關(guān)設(shè)備專業(yè)同意，并對(duì)上述房間采取嚴(yán)格的防水措施。任何水管不得穿過電器設(shè)備房間，困難情況必須穿越時(shí)，穿越的管道接口不得設(shè)于電器設(shè)備正上方。
氣瓶間面積按受保護(hù)房間的最大間的體積計(jì)，原則上車站兩端均應(yīng)設(shè)置，每端不宜再分設(shè)為二處；氣瓶間的門應(yīng)向外開啟。
大于30 ㎡的車站設(shè)備用房，應(yīng)由相關(guān)系統(tǒng)專業(yè)提供典型平面布置圖，同時(shí)提供明確的建筑接口要求。如房間凈高、檢修空間、運(yùn)輸要求、墻地面開洞、開門位置、門體尺寸、消防要求、裝修標(biāo)準(zhǔn)等，最終建筑平面圖中須（以細(xì)線條）反映設(shè)備平面布置。
車站公共服務(wù)及公共安全用房
隨著信息化工程的普及和社會(huì)綜合服務(wù)意識(shí)的提高，車站內(nèi)除設(shè)置軌道交通運(yùn)營(yíng)必要的設(shè)備管理用房外，還引進(jìn)了一些公共安全、服務(wù)設(shè)施，如公共電話、公共信息查詢系統(tǒng)、公共衛(wèi)生間等。
在站廳公共區(qū)的非乘客疏散區(qū)域可設(shè)置方便乘客的服務(wù)設(shè)施，如：公共信息設(shè)施、自助售貨機(jī)等。自動(dòng)售貨機(jī)位置不少于1 處。公共信息查詢臺(tái)（機(jī)）不少于1臺(tái)/每個(gè)非付費(fèi)區(qū)，客流規(guī)模較大的車站可適當(dāng)增加，規(guī)格參數(shù)可參照自動(dòng)售票機(jī)設(shè)計(jì)。
車站內(nèi)應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定在非付費(fèi)區(qū)設(shè)置公共衛(wèi)生間，公共衛(wèi)生間設(shè)計(jì)要求：坑位為：男衛(wèi)生間不少于2+3 個(gè)（坑位+小便斗），女衛(wèi)生間不少于3 個(gè)，男、女衛(wèi)生間各設(shè)拖布池；
無障礙衛(wèi)生間單設(shè)無性別衛(wèi)生間，清掃工具間在該處一并設(shè)置。換乘車站宜按兩站（兩處）分別設(shè)置，兩處合一時(shí)坑位為：男衛(wèi)生間不少于4+5 個(gè)，女衛(wèi)生間不少于6個(gè)。應(yīng)設(shè)無障礙專用衛(wèi)生間（可做無性別）；有條件的車站增設(shè)一個(gè)6～8 ㎡的管理室并對(duì)公共區(qū)開門窗，且將無障礙衛(wèi)生間的呼叫按鈕終端設(shè)于管理室中。大型換乘站或有條件的車站需增設(shè)育嬰室。
