隧道出口雙線隧道仰拱和仰拱填充采取左、右半幅順序作業(yè)的施工方案。即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作為行車通道。待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充。施工長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況確定。
單線隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案。即仰拱施工期間，為保證洞內(nèi)出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設(shè)軌道橋。軌道橋采用工字鋼制作，一端支撐在枕木垛上，另一端支撐在已澆筑完的砼上，下面設(shè)橡膠墊對(duì)砼面進(jìn)行保護(hù)。軌道橋移動(dòng)利用動(dòng)力牽引，橋下預(yù)留滿足施工需要的空間。
砼澆筑前，對(duì)仰拱底部進(jìn)行清理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑。砼澆筑根據(jù)實(shí)際情況，采用自溜或泵送，從前到后一次澆筑成型，人工攤鋪，振搗器搗固。為保證仰拱曲率，采用縱向掛線控制。
2. 施工方法
�。�1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，將仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板，綁扎鋼筋。澆筑仰拱及仰拱填充混凝土?xí)r，直接用混凝土輸送泵送至模板內(nèi)；自溜時(shí)采用挖機(jī)配合攤平砼。用混凝土振搗棒將混凝土攤平、振搗。每施工段長度根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，仰拱施工縫盡量與拱墻二襯施工縫或變形縫形成通縫。
（2）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度，然后進(jìn)入下一段仰拱施工。冬期施工嚴(yán)格按冬期施工方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
