主要問題是××站在沒有申報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意的情況下，鑿除樁身混凝土并割除9根圍護(hù)樁鋼筋主筋五分之一到四分之一，嚴(yán)重影響基坑安全，多處臨邊無(wú)圍護(hù)，高處作業(yè)未搭設(shè)腳手架或系安全帶；南明挖段基坑臨邊圍護(hù)不及時(shí)或圍護(hù)不符合規(guī)范要求，基坑土方開挖超挖嚴(yán)重，鋼支撐安裝嚴(yán)重滯后，對(duì)基坑的安全造成極大的隱患，基坑?xùn)|側(cè)冠梁有兩處產(chǎn)生裂縫，地面開裂沉陷；出入段線約LYSK0+096～LYSK1+076段基坑圍護(hù)樁因侵界嚴(yán)重，被破除比較多，有兩根鋼支撐圍檁傾斜很大，施工幅長(zhǎng)度過長(zhǎng)，是施工圖設(shè)計(jì)的兩倍，對(duì)基坑安全造成嚴(yán)重影響；出入段線大開挖段邊坡無(wú)防護(hù)，開挖未按設(shè)計(jì)放坡和設(shè)置臺(tái)階，無(wú)排水系統(tǒng)；前海站多數(shù)高處作業(yè)人員未系安全帶，作業(yè)人員違章攀爬，無(wú)安全保護(hù)措施腳手架未鋪設(shè)腳手板，對(duì)作業(yè)人員留下安全隱患，有五道支撐未及時(shí)安裝，第三道支撐拆除過早，側(cè)墻施工進(jìn)度跟不上，基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)基坑安全造成較大影響；北明挖段開挖過程中，鋼支撐安裝人員、設(shè)備投入不足，基坑土方超挖嚴(yán)重，鋼支撐安裝嚴(yán)重滯后，對(duì)基坑造成嚴(yán)重的安全隱患，臨時(shí)立柱變形嚴(yán)重，且未及時(shí)按設(shè)計(jì)要求加設(shè)剪刀撐，臨時(shí)立柱穩(wěn)定性存在問題，鋼支撐托架未按設(shè)計(jì)施工，施工開挖方式與方案不一致；應(yīng)急物質(zhì)編制袋只有200只，不能滿足應(yīng)急需要；專職安全生產(chǎn)管理人員目前只有三人符合施工承包合同的要求，未按施工承包合同配置4人以上。
3月19日地鐵公司一號(hào)線本標(biāo)段進(jìn)行了安全檢查，部分已整改落實(shí)；對(duì)于我部發(fā)現(xiàn)的存在的問題，部分已經(jīng)整改落實(shí)，但其中支撐安裝不及時(shí)，時(shí)常發(fā)生，承包人重視不夠，整改落實(shí)的難度比較大，土方開挖未按方案分臺(tái)階施工，出入段線大開挖未按設(shè)計(jì)施工，雨季即將來(lái)臨，施工區(qū)域內(nèi)無(wú)排洪系統(tǒng)，基坑內(nèi)外排水系統(tǒng)不完善，腳手架無(wú)腳手板、無(wú)臨邊防護(hù)等未落實(shí)，專職安全管理人員多次督促未到位，我部將繼續(xù)督促承包人盡快落實(shí)，要求承包人加強(qiáng)安全管理。對(duì)龍門吊安裝進(jìn)行了監(jiān)理旁站，無(wú)安全事故發(fā)生。對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)檢查，不符合規(guī)定，要求變換工種，對(duì)小型機(jī)具進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求。對(duì)支架搭設(shè)進(jìn)行了檢查驗(yàn)收。
