本標(biāo)段兩臺(tái)盾構(gòu)施工始發(fā)和到達(dá)共計(jì)12次。為了確保盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)時(shí)施工安全，確保地層穩(wěn)定，以防端頭地層發(fā)生坍塌或涌漏水等意外情況，應(yīng)根據(jù)各始發(fā)和到達(dá)端頭工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地面建筑物及管線狀況和端頭結(jié)構(gòu)等綜合分析與評(píng)價(jià)，決定是否對(duì)洞門端頭地層進(jìn)行加固處理。本項(xiàng)目工程的各始發(fā)和到達(dá)端頭地層情況如上頁(yè)表6-1-2。
根據(jù)廣州地鐵一、二號(hào)線的施工經(jīng)驗(yàn)及各端頭地質(zhì)條件、地表環(huán)境和端頭地層受其它因素的影響，要對(duì)本標(biāo)段工程穩(wěn)定性較差的大石南盾構(gòu)始發(fā)井端頭、光明北盾構(gòu)到達(dá)井端頭地層進(jìn)行加固。
端頭地層加固方案
（1）大石南盾構(gòu)始發(fā)端頭
該端頭隧道上部以（4-2）地層為主，并且端頭要作為盾構(gòu)機(jī)組裝場(chǎng)地，因此考慮采用水泥攪拌樁進(jìn)行加固。
根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的長(zhǎng)度及開(kāi)挖直徑，加固范圍為縱向9.0m，隧道兩側(cè)外2.5m，隧道拱頂以下2.0m至地表。攪拌樁直徑φ600mm，間距450mm×520mm，梅花型布置，如圖6-1-2所示。攪拌施工見(jiàn)1.2.3，完成攪拌加固后，在攪拌樁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接面再進(jìn)行深孔注漿補(bǔ)強(qiáng)。
