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施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，對(duì)外宣傳設(shè)施完好；鋼筋棚、梁場(chǎng)等固定場(chǎng)所，機(jī)械設(shè)備配置符合要求，作業(yè)區(qū)整潔衛(wèi)生；……閱讀全文>

編制原則:（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能；……閱讀全文>

每日施工前，要根據(jù)當(dāng)天的氣溫，按照熱工計(jì)算公式，確定施工用水溫度，對(duì)施工用水進(jìn)行加熱，確�；旌狭系臄備仠囟�。……閱讀全文>

封閉攪拌棚，在進(jìn)出料口處掛簾子，到嚴(yán)冬棚內(nèi)生火，確保攪拌棚內(nèi)溫度不低于5°C。砂料在夜間、陰天與雨雪天，用苫布蓋好、蓋嚴(yán)，晴天(太陽(yáng)充足)全部打開(kāi)�！�…閱讀全文>

道路施工共分為六個(gè)部分, 即道路工程、基坑工程、排水工程、景觀工程、照明工程、交通工程�！�…閱讀全文>

冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%--25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。針對(duì)本工程的重要性，方將在進(jìn)行室內(nèi)外土方回填時(shí)，采用機(jī)械篩土�！�…閱讀全文>

本標(biāo)段所處地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候,海拔800m--900m,一年四季受大氣環(huán)流的影響變化較大。氣候寒冷而干燥，并且很漫長(zhǎng)，11月中旬封凍，次年3月中旬地表解凍�！�…閱讀全文>

本合同段工程范疇大，工作量集中。因此加強(qiáng)內(nèi)部工程治理，做好工程的施工技術(shù)治理、道路的施工以及各種的組織和諧工作尤為重要�！�…閱讀全文>

本標(biāo)段新建道路面積14.8萬(wàn)m';新建頭道穴隧道，左線619m、右線582m;新建橋梁24座，橋梁面積10.4萬(wàn)m、混凝土17.5萬(wàn)m、鋼筋1.9萬(wàn)t、鋼絞線1970t;路塹挖方51.4萬(wàn)m�！�…閱讀全文>

主要工程形象由1個(gè)樞紐改造、1個(gè)互通改造、27座兩側(cè)拓寬橋梁（其中2座另需全幅換板、2座另需左幅換板）、2座上跨橋梁的原位拆除重建、2座新增路改橋、84道兩側(cè)拓寬小型結(jié)構(gòu)物、全線路基兩側(cè)拓寬等工程組成�！�…閱讀全文>

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。……閱讀全文>

本次主要對(duì)原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車(chē)站�！�…閱讀全文>

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。……閱讀全文>

本項(xiàng)目屬于道路橋梁工程，冬季施工項(xiàng)目主要是道路路基、基層，同時(shí)降雨天頻率比較多，因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)�！�…閱讀全文>

XXXXXX段改擴(kuò)建工程TJ-16標(biāo)段起點(diǎn)位于XXX市XXX村東南約200m，終點(diǎn)位于XXX市XXX村北約50m處，路線走向近東西。里程為K116+000-K123+880，長(zhǎng)7.88km，為既有XX高速公路（XX界）段改擴(kuò)建工程的一部分�！�…閱讀全文>

隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，根據(jù)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、設(shè)計(jì)文件、施工合同、監(jiān)理委托合同等，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收�！�…閱讀全文>

下部結(jié)構(gòu)主要采用橫向端部帶擴(kuò)頭的鋼筋混凝土雙柱式墩，基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況分為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩種型式，樁基礎(chǔ)大部分為支承樁，存在巖體構(gòu)造破碎帶的局部地段采用摩擦樁基礎(chǔ)�！�…閱讀全文>

道路施工過(guò)程及其層次劃分1．施工過(guò)程分類(lèi)，施工過(guò)程：是生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的過(guò)程，它是由一系列相互關(guān)聯(lián)的施工活動(dòng)所組成的。是勞動(dòng)者利用勞動(dòng)工具作用于勞動(dòng)對(duì)象形成社會(huì)產(chǎn)品的過(guò)程�！�…閱讀全文>

本次設(shè)計(jì)為西環(huán)路至xx路段落，長(zhǎng)度為2391.54m，起止里程為XXXX。本標(biāo)段西環(huán)路段在東進(jìn)路南側(cè)、xx路兩側(cè)各布設(shè)上下匝道1對(duì)；xx路西延段在xx路東側(cè)布設(shè)上下匝道1對(duì)；……閱讀全文>

全程6.864km。采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。主要工程量為路基2370m，特長(zhǎng)隧道4494m/0.5座，斜井1570m/1座，地勢(shì)總體上中部高，南北兩端低……閱讀全文>