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我國公路建設(shè)之半剛性基層質(zhì)量控制
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2019-07-19 16:06:14
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:4.76 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
半剛性基層用材料結(jié)構(gòu)類型劃分
懸浮密實(shí)型、骨架密實(shí)型、骨架孔隙型
劃分的標(biāo)準(zhǔn)是粗集料經(jīng)壓實(shí)后,粗顆粒間空隙體積與壓實(shí)后起填充作用的細(xì)集料之間的關(guān)系。這里粗、細(xì)集料的劃分是以篩孔尺寸4.75mm或9.5mm作為分界尺寸的。
懸浮密實(shí)型混合料中細(xì)料的壓實(shí)體積應(yīng)大于粗集料形成的空隙的體積,即粗集料在壓實(shí)混合料中處于“懸浮狀態(tài)”;
骨架密實(shí)型混合料中細(xì)料的壓實(shí)體積應(yīng)“臨界”于粗集料形成的空隙的體積,粗集料在壓實(shí)混合料中有一定的“骨架作用”;
骨架孔隙型混合料中細(xì)料的壓實(shí)體積則小于粗集料形成的空隙的體積,壓實(shí)混合料中形成“骨架”的粗集料之間存有一定的孔隙。
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