隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按噴錨構(gòu)筑法施工。本合同段左線和右線分別由兩洞口向分界點(diǎn)掘進(jìn)。施工過程中采用超前預(yù)報系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)超前勘探。為充分利用車行橫洞作為輔助導(dǎo)坑，增加工作面，實(shí)現(xiàn)長隧短打，加快施工進(jìn)度，提前貫通分界里程。主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進(jìn)，分部開挖作業(yè)，平行交錯跟進(jìn)，襯砌完善配套”多工作面推進(jìn)的施工方案。總體實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無軌運(yùn)輸出碴）支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴） 襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管、壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)。
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