本文在已有的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了同濟(jì)大學(xué)孫立軍教授提出的基于性能的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，并強(qiáng)調(diào)路面結(jié)構(gòu)合理模量組合、強(qiáng)調(diào)實驗室材料參數(shù)和現(xiàn)場材料參數(shù)統(tǒng)一的基本設(shè)計理念，并將其應(yīng)用到重交通瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計中。然后在對廣東省已有高等級瀝青路面損壞路況調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行總結(jié)分析，提出了適宜于廣東氣候特性和軸載特性的核心路面疲勞方程及相關(guān)設(shè)計參數(shù)，并首次將瀝青混合料的抗剪切強(qiáng)度應(yīng)用到瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計中。
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