本標段為**市**區(qū)長江北岸**路工程（******～***）6標段，里程樁號為K5+684.88～K6+279.23。屬于城市主干路III級，道路紅線寬度分別為24m和19.5m，路線總長約600m。該段沿江路除磨刀梁處以高架橋下穿**大橋外，其余地段均以填筑路堤方式形成道路。路堤穿越滑坡、沖溝、斜坡、平臺、山脊等地貌單元。填方路堤采用砂礫石填筑，單級邊坡1：2，根據(jù)堤身高度的不同，分別在高程175m、165m、155m上設有馬道或壓腳平臺，路堤高度最大為30m。挖方路堤，開挖邊坡1：0.5～1：1.5，形成的邊坡最大高度 35m。
本標段橫穿路堤的排水設施主要為14# 排水涵等其他排水設施。排水設施由消力池、管涵、加糙臺階式消能工等組成。14#排水涵為圓形斷面，管徑1.25m。
2.2主要技術(shù)標準：
2.2.1橋梁工程技術(shù)標準
橋面寬度：橋面總寬20m，行車道寬16.5m，臨江側(cè)橋面人行道寬3.0m，背江側(cè)橋面人行道寬0.5m
跨徑: 25 m+25 m+21.574 m
設計車速:30Km/h
橋面縱橫坡：橋面縱坡為1%，橋面橫坡為2%
設計荷載:①汽車荷載:城-B級②人群活載:3.0KN/m2.③制動力及沖擊力,按《城市橋梁設計荷載標準》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2.2.2道路工程技術(shù)標準
2.2.2.1道路等級：城市主干道Ⅲ級
2.2.2.2設計車速: 30Km/h。
2.2.2.2平面線型:本段共設置三處平曲線,JD12和 JD13設置超高和相同加寬,最大超高橫坡2%,超高方式為繞中心旋轉(zhuǎn)。
2.2.2.3縱斷面：沿江道路設計標高受三峽水庫水位控制，不低于177m（吳淞高程），本段設計最高高程為193m,樁號為K6+279.17,設六個變坡點,最大縱坡4.36%,最小縱坡0.302%,在平曲線的范圍內(nèi)設置豎曲線滿足“平包縱”的要求。
2.2.2.4道路標準橫斷面：本段道路紅線寬19.5m，車行道寬15m，臨江側(cè)人行道寬3m，內(nèi)側(cè)寬1.5m。
2.3磨刀梁高架橋橋址概況
本橋位于**大橋引橋正下方，橋位受**大橋引橋橋墩、地形條件和沙河路彎道等因素限制，選擇余地不大。橋位區(qū)北側(cè)呈平臺狀，平臺寬約20 m，高程為163 m左右；南側(cè)呈陡斜坡狀，兩端坡角度約68°，陡坎最高為12 m，基巖出露，中間為**大橋片石護坡，坡角度為38°。橋位區(qū)地質(zhì)穩(wěn)定，無籪層、構(gòu)造破碎帶通過及活動斷裂。場地上覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)填土層，崩坡殘積粉質(zhì)粘土層，下伏基巖主要為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組巖層。橋位區(qū)巖石以泥巖為主，夾砂巖層。
2.4橋梁結(jié)構(gòu)
2.4.1橋型布置及跨徑組成
根據(jù)線路布置，結(jié)合現(xiàn)有地形、地質(zhì)條件，同時為方便施工，采用簡支梁的布置方案。橋跨全長71.574m。
本橋跨徑組成為25 m+25 m+21.574 m。橋梁控制點坐標：C點 (XA＝11555.1230,YA=33716.7468),JD13(XC=11600.6750,YC=33651.8610)。
2.4.2上部構(gòu)造
本橋上部結(jié)構(gòu)采用25m跨預應力鋼筋砼T形梁，混凝土標號為C50。每跨T形梁共9片，T形梁中心距均為2.2m,斜坡段為2.12m，梁高1.75 m，腹板厚18cm,馬蹄寬45cm;頂板橫坡為2%。為了增強支點附近的抗剪能力和滿足橡膠支座對支座寬度的要求，梁端部腹板予以加寬至45cm。橫隔板厚18cm－19cm，間距5.0m。為了增強橫向整體性，在預制T梁安裝就位后，現(xiàn)澆橫隔板和橋面鋪裝，濕接縫寬直線段60cm，斜坡段52cm。
預應力鋼束采用GB/T5224-95標準，7φ5公稱直徑φ15.24mm高強低松弛鋼絞線（Rby＝1860Mpa）,夾片式錨固體系，錨下張拉控制應力σk=0.70Ryb。預應力孔道采用埋金屬波紋管形成，鋼束張拉后采用C40水泥砂漿壓入孔道，形成整體斷面。預應力梁的強度達到80％的設計強度時，方可張拉鋼束。
