高速公路A1合同段（K0+000~K25+000)段路基工程橋涵結(jié)構(gòu)物較多，分布于沿線各處，管理分散，為了加強(qiáng)橋涵結(jié)構(gòu)物的實(shí)體及外觀質(zhì)量，特制訂本要點(diǎn)。
一、模板工程
用于橋梁、涵洞施工模型必須采用定制鋼模型，模型平整度及尺寸必須滿足設(shè)計(jì)及《橋涵施工規(guī)范》要求。
模型立模前必須進(jìn)行整修、除銹、涂脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油作脫模劑。模型立模前必須經(jīng)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員或項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查確認(rèn)后方能使用。
模型安裝時(shí)拼縫必須嚴(yán)密，無錯(cuò)臺(tái)跑位現(xiàn)象，模板與承臺(tái)頂面的孔隙必須采用砂漿填塞密實(shí)，不得有漏漿現(xiàn)象。
涵身正面墻身、墩身模型必須采用新鋼模型或平整度滿足要求的鋼模型，不能滿足滿足要求的鋼模型只能用于基礎(chǔ)或涵身背墻的施工。
模型立模后必須經(jīng)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員或質(zhì)檢工程師自檢合格后方能報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。
模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。
安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出�；A(chǔ)側(cè)模在模板外設(shè)立支撐固定，墩、臺(tái)、梁的側(cè)模設(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)在拆模時(shí)拔出，并將拉桿孔眼采用與墻身混凝土顏色一致的砂漿進(jìn)行封閉。
模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。
模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。
非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。
