學科專業(yè): 建筑與土木工程
授予學位：碩士
學位授予單位：湖南大學
學位年度：2007
改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展。與此同時，公路建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新方法、新材料、新設(shè)備、新工藝不斷涌現(xiàn)，技術(shù)標準和設(shè)計規(guī)范也不斷更新，使得我國現(xiàn)有的編制十上世紀七、八十年代的橋梁標準圖，無論是在結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計標準、材料采用，還是施工工藝上，都無法滿足現(xiàn)代公路交通發(fā)展帶來的大交通量、重荷載條件、快建設(shè)速度的需要，無法滿足交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的需要。
本次研究對標準圖作了一次全面系統(tǒng)的規(guī)劃，除克服原有標準圖存在的問題、對新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用外，還對標準圖的種類和規(guī)模作了一個完整的規(guī)劃，一方面可以一次規(guī)劃分步實施，另一方面為將來的發(fā)展留有充分的余地。對推動交通行業(yè)發(fā)展、保證工程建設(shè)質(zhì)量、加快工程建設(shè)速度、提高社會經(jīng)濟效益都會帶來明顯的好處。
本文結(jié)合結(jié)合國內(nèi)多年來空心板橋的工程經(jīng)驗和科研成果確定了板式橋梁的合理結(jié)構(gòu)尺寸。對比了常規(guī)桿系結(jié)構(gòu)有限元的設(shè)計計算方法與模擬實際空間受力狀況計算計算的差異。研究了高速公路和一級公路板式橋梁各種板寬的橫向分布系數(shù)，為今后板式橋梁的設(shè)計提供了指導。闡述了國內(nèi)外橋梁欄桿防撞計算分析的研究現(xiàn)狀，分析了墻體及懸臂板的破壞形式，并依此布置了懸臂板的防撞鋼筋，解決了大懸臂邊板在受撞擊下的安全隱患。開發(fā)了一種鋼制內(nèi)模，并通過應(yīng)用實例驗證了其廣闊的推廣價值。
