頂推施工最大特點(diǎn)是隨著施工過程的進(jìn)行，結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)、相應(yīng)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形等均在不斷發(fā)生變化。本文以佛開高速公路北江大橋頂推拆除施工為工程背景，對(duì)采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋進(jìn)行施工過程仿真計(jì)算和施工監(jiān)控分析研究，采用有限元方法，實(shí)現(xiàn)頂推拆除施工過程中有效仿真模擬，并對(duì)影響頂推施工中鋼導(dǎo)梁的線形和應(yīng)力分布進(jìn)行分析。另外，在施工監(jiān)控中采用鋼導(dǎo)梁頂推拆除法，保證連續(xù)梁在頂推拆除過程中線形和受力狀態(tài)始終處于設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。
首先，本文總結(jié)了頂推施工的由來、發(fā)展和施工特點(diǎn)以及在連續(xù)梁橋拆除過程的應(yīng)用和存在問題。闡述了佛開高速公路北江大橋頂推拆除施工過程中以施工安全控制為主，主梁線形控制和應(yīng)力控制為輔的控制原則。
其次，本文詳細(xì)介紹了佛開高速公路北江大橋頂推拆除的整個(gè)方法和整個(gè)過程，并采用橋梁專業(yè)分析軟件Midas Civil 2010 進(jìn)行北江大橋主橋頂推拆除施工過程仿真計(jì)算，分析了主梁的內(nèi)力、應(yīng)力、位移施工過程中的變化情況，為施工控制提供理論數(shù)據(jù)。
