梁拱組合橋梁是現(xiàn)代城市建設(shè)中的一種重要結(jié)構(gòu)型式，它造型美觀、跨越能力大，具有廣泛的應(yīng)用前景。城市橋梁的建設(shè)對經(jīng)濟、場地和環(huán)境要求高，應(yīng)選擇合適且合理的方法進行施工。頂推法就是能滿足上述要求的一種很好的選擇。這種施工方法誕生于約半個
世紀(jì)前，發(fā)展至今已較成熟，但常用于梁式橋的建設(shè)，鮮見有用于梁拱組合橋梁整體施工的案例。然而隨著鋼拱一一結(jié)合梁結(jié)構(gòu)在橋梁中得到推廣應(yīng)用，梁拱組合橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分整體頂推施工的方法也被提出并得到實踐，且有望被廣泛應(yīng)用。本文即針對這一新穎的課題，以在建的xxxxx八橋為工程背景進行了一些研究工作：
針對梁拱組合橋梁整體頂推過程中由于結(jié)構(gòu)經(jīng)受拉壓應(yīng)力循環(huán)變化而導(dǎo)致吊桿失效的特點，提出在頂推中應(yīng)設(shè)置臨時撐壓桿。引入均質(zhì)化的做法將吊桿替換為實腹吊桿板并將結(jié)構(gòu)整體視為實腹式變截面梁，通過對不同約束條件下實腹吊桿板上的應(yīng)力分布以確定撐壓桿的位置與數(shù)量。
