本設(shè)計(jì)依據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD—2004）與《公路橋涵設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD—2004）進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算。全橋總長(zhǎng)105m，橋面凈寬—14+2×0.5m，荷載等級(jí)為公路—Ⅰ級(jí)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，凈跨徑35m，計(jì)算跨徑34.2m；單跨采用6根預(yù)應(yīng)力T梁，梁高230cm；橋面坡度為1.5%；支座采用板式橡膠支座。全橋以A類(lèi)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
本設(shè)計(jì)主要以手算為主，對(duì)主梁即預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行永久效應(yīng)計(jì)算，可變作用效應(yīng)計(jì)算并進(jìn)行效應(yīng)組合，以此對(duì)主梁進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的估算和布置。手算的內(nèi)容：主梁截面的幾何特性，預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算，驗(yàn)算主梁各個(gè)危險(xiǎn)截面主拉應(yīng)力和主壓應(yīng)力，對(duì)行車(chē)道板和橫隔梁進(jìn)行荷載效應(yīng)計(jì)算、配筋計(jì)算以及應(yīng)力驗(yàn)算。在算得數(shù)據(jù)后用橋梁博士進(jìn)行全橋結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算與預(yù)應(yīng)力鋼筋的計(jì)算，可以得到橋梁博士算得的數(shù)據(jù)，最后將手算和電算進(jìn)行比較。通過(guò)手算與電算的比較可知橋梁的設(shè)計(jì)是可行的。計(jì)算書(shū)的數(shù)據(jù)主要是以手算的數(shù)據(jù)為主。
