斜拉橋是一種古老而年輕的橋型結(jié)構(gòu)。早在數(shù)百年前，斜拉橋的設(shè)想和實踐就已經(jīng)開始出現(xiàn)，例如在亞洲的老撾，爪哇都發(fā)現(xiàn)過用藤條和竹子架設(shè)的斜拉結(jié)構(gòu)人行橋。在古代，世界各地也都出現(xiàn)過通行人、馬等輕型荷載的斜拉結(jié)構(gòu)橋梁在 18 世紀，德國人就曾提出過木質(zhì)斜張橋的方案，1817 年英國架成了一座跨徑為 34m 的人行木質(zhì)斜張橋，該橋的橋塔采用鑄鐵制造，拉索則采用了鋼絲。以后在歐洲的很多國家都先后出現(xiàn)了一些斜拉橋，如 1824 年，英國在 Nienburg 修建了一座跨徑為 78m 的斜拉橋，拉索采用了鐵鏈條和鑄鐵桿，后來由于承載能力不足而垮塌。1818 年，英國一座跨越特威德河的人行橋也毀于風(fēng)振�，F(xiàn)在看來，這些橋梁的垮塌主要是由于當時工業(yè)水平的限制、對斜拉橋這樣高次超靜定結(jié)構(gòu)體系缺乏理論分析方法和技術(shù)手段以及橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在缺陷。世界上第一座現(xiàn)代化的大跨徑斜拉橋誕生于 1955 年，在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，Dischinger 在瑞典設(shè)計建成了 Stromsund 橋。該橋主跨 182.6m，全橋采用斜拉式結(jié)構(gòu)，主梁為鋼板梁，中間用橫梁連接，雙塔式，每塔只用了兩對高強鋼絲拉索，梁上索距 35m 左右，梁高 3.25m 為跨徑的 1/56，塔高 28m 為跨徑的 1/6.5。這座橋在現(xiàn)代的觀點來看雖然在細節(jié)上存在著一些不足，如橋面采用的分離的混凝土梁，索塔的造型缺乏美感等，但在橋梁結(jié)構(gòu)上卻開創(chuàng)了一個新的紀元，創(chuàng)造出了一種新的橋梁體系
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