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碩士論文-通南橋動(dòng)力特性的理論分析與試驗(yàn)研究87p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2013-01-31 10:18:50
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大。7.31 MB
  • 資料分類(lèi):路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
學(xué)科專(zhuān)業(yè):結(jié)構(gòu)工程
授予學(xué)位:工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位:天津大學(xué)
學(xué)位年度: 2008年
天津市通南橋是海河上一座桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋,結(jié)構(gòu)形式新穎。為了評(píng)價(jià)通南橋的承載能力及其動(dòng)力特性,在該橋完工之際,作者參與并完成了對(duì)該工程的靜、動(dòng)荷載試驗(yàn)。本文以動(dòng)載試驗(yàn)為背景,運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行分析,主要開(kāi)展了如下工作:
1、綜述了橋梁荷載試驗(yàn)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展前景,總結(jié)了橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)的原理及方法。結(jié)合通南橋的具體情況,選擇環(huán)境激勵(lì)法進(jìn)行模態(tài)測(cè)量,通過(guò)跑車(chē)試驗(yàn)和跳車(chē)試驗(yàn)測(cè)量橋梁的沖擊系數(shù),并認(rèn)真完成了試驗(yàn)。
2、介紹了模態(tài)分析的方法及環(huán)境隨機(jī)激勵(lì)參數(shù)識(shí)別技術(shù),利用DHMA軟件認(rèn)真分析模態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù),得出了通南橋前7階模態(tài),包括振型、固有頻率和阻尼比。利用ANsYS建立結(jié)構(gòu)的有限元模型并進(jìn)行模態(tài)分析。比較模態(tài)的實(shí)測(cè)結(jié)果和計(jì)算結(jié)果,分析橋梁的自振特性。
3、利用DHDAS軟件分析通南橋強(qiáng)迫振動(dòng)的響應(yīng)數(shù)據(jù),結(jié)合靜載試驗(yàn)結(jié)果,計(jì)算橋梁在跑車(chē)和跳車(chē)情況下的沖擊系數(shù)。與各國(guó)規(guī)范計(jì)算結(jié)果對(duì)比,分析實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)偏大的原因,對(duì)通南橋的動(dòng)力性能作出評(píng)價(jià)。
4、使用不同的計(jì)算模型分析通南橋在車(chē)輛作用下的振動(dòng)響應(yīng)。通過(guò)勻速移動(dòng)常量力模型分析車(chē)速對(duì)通南橋沖擊系數(shù)的影響,并與實(shí)測(cè)結(jié)果相比較。通過(guò)勻速移動(dòng)簡(jiǎn)諧力的頻率變化,分析車(chē)輛自振頻率對(duì)橋梁振動(dòng)響應(yīng)的影響。利用ANSYS/LS.DⅥ、IA建立移動(dòng)簧上質(zhì)量的車(chē)橋共振模型,實(shí)現(xiàn)包括車(chē)輛質(zhì)量在內(nèi)的耦合振動(dòng),分析車(chē)輛阻尼的影響。
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