學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：蘇州科技學(xué)院
學(xué)位年度： 2008年
如今在鐵路、公路和城市高架道路橋梁設(shè)計中，一方面，為了跨越山澗河流，滿足城市立體交通的需要，出現(xiàn)了較多的柔性橋墩柱；另一方面，從美觀、經(jīng)濟角度，橋梁由原來的笨重結(jié)構(gòu)逐步走向輕型化，柔性橋墩柱就是其中的途徑之一。
通過不同配箍率和不同長細比模型在低周反復(fù)荷載作用下的對比試驗，對柔性墩柱的破壞形態(tài)以及滯回特性、耗能能力、剛度退化、位移延性等抗震性能進行了分析研究。試驗結(jié)果表明：鋼筋混凝土柔性墩柱在豎向恒載和水平反復(fù)荷載的共同作用下，主要發(fā)生彎曲型破壞。在其它條件相同的情況下，隨著長細比的增加，柱的延性系數(shù)增大。當(dāng)長細比為6時，柱的延性最好；在其它條件都相同的情況下，隨著配箍率的增大．構(gòu)件的延性系數(shù)增大，配箍率最大的延性最好。ANSYS軟件在混凝土結(jié)構(gòu)有限元分析中具有很大的實用性和方便性，Solid65單元是ANSYS軟件中專門為分析混凝土結(jié)構(gòu)定義的單元。本文以柔性墩柱的試驗結(jié)果為依據(jù)，建立了橋墩的有限元計算模型，并分別進行了單調(diào)加載下全過程的非線性有限元分析進行了研究，將計算結(jié)果與試驗結(jié)果進行對比�？傮w來看，建立的有限元模型可以較好的模擬橋墩的荷載一位移曲線、極限承載力以及橋墩在不同受力階段的破壞形態(tài)。
