學(xué)科專(zhuān)業(yè)：市政工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx工業(yè)大學(xué)
學(xué)位年度： 2007年
隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的蓬勃發(fā)展，地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖的安全問(wèn)題及其對(duì)周邊環(huán)境的影響越來(lái)越引起人們的高度重視。本文以天津地鐵華苑車(chē)站深基坑為研究背景，借助有限元軟件。采用擴(kuò)展的修正劍橋模型為土體的本構(gòu)關(guān)系，并且考慮土體與支護(hù)之間的相互協(xié)調(diào)作用，對(duì)深基坑變形影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，得到軟土地基中地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的普遍性規(guī)律：
對(duì)土壓力的時(shí)空效應(yīng)進(jìn)行分析，得出主動(dòng)區(qū)土壓力隨時(shí)間變化規(guī)律：將實(shí)測(cè)土壓力與理論計(jì)算土壓力比較分析，以期得到對(duì)于軟土地區(qū)土壓力計(jì)算采用哪種計(jì)算方法接近實(shí)際土壓力，為今后類(lèi)似工程提供一定的參考。最后對(duì)整個(gè)地鐵車(chē)站開(kāi)挖進(jìn)行三維仿真模擬，從而更準(zhǔn)確地保證了基坑工程和周?chē)h(huán)境的安全。
