學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx交通大學(xué)
學(xué)位年度： 2008年
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，巖溶問題己成為南方巖溶地區(qū)突飛猛進的公路、地鐵建設(shè)、市政建設(shè)面臨的主要地質(zhì)問題。因此，在公路、地鐵建設(shè)、市政建設(shè)中迫切需要研究一套在巖溶地區(qū)行之有效的高精度、高準確度的巖溶洞穴勘察方法技術(shù)，其探測結(jié)果可指導(dǎo)公路、地鐵巖溶病害處理。
深圳地鐵3號線工程可溶巖分布段巖石的可溶性及巖溶化程度各異，巖溶水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，下伏溶洞對于高架橋梁樁基礎(chǔ)穩(wěn)定性影響較大。
開展對深圳地鐵3號線巖溶發(fā)育特征及其對工程影響研究，從而提出一套適用于不同類型空洞的先進的勘察手段及病害處理技術(shù)，不但能為生產(chǎn)實踐提供依據(jù)，而且在進一步豐富巖溶發(fā)育地區(qū)對橋梁樁基選型及地面塌陷的處理方面的認識，促進巖溶發(fā)育區(qū)地鐵發(fā)展，有著重要的理論指導(dǎo)意義。
論文在野外現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查和詳細分析的基礎(chǔ)上，并利用超高密度電阻率法、聯(lián)合電剖面法、甚低頻電磁法、淺層地震法、地質(zhì)雷達法、電磁波透視、地球物理測井等一系列工程物探方法和機動鉆探、抽水試驗及地下水監(jiān)測、巖溶連通試驗等工作方法，查明了深圳地鐵3號線可溶巖區(qū)段下伏巖溶溶洞的空間位置、規(guī)模大小。
其次，通過對深圳地鐵3號線下伏溶洞失穩(wěn)機理進行分析研究。在此基礎(chǔ)上，概化出了溶洞失穩(wěn)的計算模型，計算了溶洞頂板所受荷載。并通過抗沖切驗算、抗剪驗算和抗彎驗算對溶洞頂板進行穩(wěn)定性分析。
最后，根據(jù)穩(wěn)定性評價結(jié)果，針對不同類型的下伏溶洞，提出巖溶病害整治方案。
