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碩士論文-地鐵隧道穿越既有橋梁及地裂縫帶施工的現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬研究104p
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2012-12-22 10:00:22
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。11.6 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
學科專業(yè):橋梁與隧道工程
授予學位:工學碩士
學位授予單位:xxx大學
學位年度: 2009年
地裂縫作為一種地質(zhì)災(zāi)害在我國很多地區(qū)均有分布,給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大影響。西安是我國地裂縫災(zāi)害最嚴重的地區(qū)之一,并且隨著城市的發(fā)展,地裂縫災(zāi)害的影響更加突顯,如在建的西安地鐵二號線就穿越多條地裂縫。為了保證地裂縫帶地鐵開挖和運營的安全,也為今后同類工程提供參考,本文以西安地鐵二號線穿越長安立交及f6地裂縫段作為研究對象,通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬的手段研究了隧道開挖過程中長安立交沉降和地層移動規(guī)律,主要內(nèi)容有:
l、介紹了我國地裂縫的分布情況和我國地裂縫災(zāi)害的成災(zāi)原因和發(fā)展過程,對西安地區(qū)十余條地裂縫的分布和地質(zhì)概況做了較為詳細的介紹。
2、分析了在隧道施工過程中長安立交和地層的變形規(guī)律,f6地裂縫的存在在施工期間對長安立交沉降的影響較明顯,通過和有關(guān)規(guī)范的對比,認為在施工期間長安立交是安全的,滿足使用要求。
3、根據(jù)現(xiàn)場實際,利用ABAQUS有限元程序進行了三維模擬,對比了實測數(shù)據(jù)和模擬值,并通過模擬值分析了地層水平位移的規(guī)律和隧道襯砌、圍巖的應(yīng)力分布。
4、通過收集西安地區(qū)十余條地裂縫資料和西安地鐵二號線設(shè)計概況,建立了地鐵隧道與地裂縫相距不同水平距離的二維模型,給出了在西安地區(qū)臨近地裂縫開挖地鐵隧道的建議最小設(shè)防距離。
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