學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx鐵道學(xué)院
學(xué)位年度： 2003年
我國鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展己取得了較大的進(jìn)展，但從整體上看還處于較低水平，有諸多深層次的問題亟待解決。針對(duì)這種現(xiàn)狀，提出將GIS技術(shù)用于鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化的思路，并就建立基于GIS的鐵路線路設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了較深入的研究，并開發(fā)了相應(yīng)的軟件。
在考察我國鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題以及GIS技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出將GIS技術(shù)用于鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化是推動(dòng)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)向更高層次發(fā)展的有效途徑和必然選擇；提出了基于GIS的鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)的整體解決方案，對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、總體結(jié)構(gòu)和處理流程進(jìn)行了研究，并對(duì)目前的技術(shù)基礎(chǔ)和需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了探討；提出基于GIS的鐵路線路設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和開發(fā)模式；在對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境和多種軟件技術(shù)深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合適合鐵路線路設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了空間數(shù)據(jù)的管理模式、存取途徑以及客戶端模型，并在Vc++程序設(shè)計(jì)環(huán)境下，應(yīng)用ObjectARX開發(fā)工具和COM、ADO等技術(shù)開發(fā)了相應(yīng)的數(shù)據(jù)輸入與管理軟件系統(tǒng)：系統(tǒng)應(yīng)用ObjectARX的事件通知機(jī)制、容器對(duì)象、擴(kuò)展數(shù)據(jù)、多文檔支持等技術(shù)和方法，實(shí)現(xiàn)了圖形數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的集成管理和無縫連接；對(duì)基于GIS的鐵路選線設(shè)計(jì)應(yīng)用分析模型進(jìn)行研究，開發(fā)了基于緩沖區(qū)分析、疊置分析等空間拓?fù)浞治龅蔫F路選線影響因素信息提取和地質(zhì)地層分析等應(yīng)用分析程序。
經(jīng)過理論研究和系統(tǒng)開發(fā)的實(shí)踐，認(rèn)為將GIS技術(shù)用于鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)是可行的，它對(duì)于提高勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率具有重要意義，是鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的方向。通過在青藏線岸嘎一羊八井段的應(yīng)用得到了驗(yàn)證。
