學科專業(yè)：建筑與土木工程
授予學位：工學碩士
學位授予單位：xx交通大學
學位年度： 2004年
軟土地基由于土顆粒細，孔隙比大，含水量大，孔隙中的水不易排出，所以在這類地基上修建工程主要問題是地基強度低，受荷后變形大，引起構筑物下陷量大，構筑物極易失穩(wěn)。如果不對軟基進行處理或采取的措施不當，不僅加大工程量，花費過高的工程費用，拖長工程建設期限，甚至可能會造成工程失敗。
本論文結合新長鐵路軟土地基處理(袋裝砂井，粉噴樁)和現場施工、變形監(jiān)測，開展路堤荷載作用下軟基的工程特性分析及處治效果等的理論與實踐的研究，重點研究以下內容：
1．對新長鐵路嘎梁河以東DKl83+087～DKl83+303段進行工程地質勘察工作(包括地質鉆探、土工試驗和靜力觸探試驗等)，獲得了區(qū)域地質概況、土體結構、土體(尤其是軟土)的物理力學性質指標，揭示了該路段軟土的特性。
2．以巖土工程靜力分析有限元程序PDSS2000為工具，基于平面變形，空間滲流(P1ane Deformation，Spatial Seepage，縮寫為PDSS)理論，定量分析了路堤荷載作用下袋裝砂井地基、粉噴樁復合地基的變形、孔壓等力學響應。
3．詳細介紹了袋裝砂井、粉噴樁處治軟±地基的優(yōu)缺點，注意事項及完整施工過程。
4．對新長鐵路四個斷面進行了現場施工中的變形觀測，分析了其施工過程中出現較大變形的現象及其原因。
通過上述四個方面的縱橫向對比分析與討論，對袋裝砂井、粉噴樁處治軟土地基等問題會有一個更全面、更深入的認識，并可得出一些有意義的結論，可供鐵路設計部門及施工單位作參考。
