鐵路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和“鐵路綠色選線”的提出要求鐵路建設(shè)項(xiàng)目從線路基本走向的確定、線路方案的比選、線路空間位置的確定到線路上各種建筑物的布置,都要綜合考慮自然條件和生態(tài)環(huán)境,使鐵路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)沿線環(huán)境質(zhì)量的損害盡可能小。 環(huán)境問題有著深刻的經(jīng)濟(jì)學(xué)原因,利用經(jīng)濟(jì)手段解決環(huán)境問題是十分必要的。本文通過對(duì)鐵路綠色選線環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估的研究,將環(huán)境信息轉(zhuǎn)化為明確的經(jīng)濟(jì)信息。并提出了將評(píng)估結(jié)果納入成本-效益分析和線路方案比選過程中的思路和方法,這對(duì)鐵路綠色選線具有積極的推進(jìn)作用和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。論文主要做了以下工作: 第一,分析了我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀、特點(diǎn)及存在的主要問題,提出了鐵路綠色選線環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估研究的內(nèi)容和方法。 第二,通過分析鐵路綠色選線的產(chǎn)生背景、內(nèi)涵、特點(diǎn)及技術(shù)的發(fā)展,對(duì)鐵路綠色選線的基本理論方法進(jìn)行了研究;從評(píng)估因子的識(shí)別與篩選、環(huán)境破壞的定量化與貨幣化模型方法、考慮環(huán)境成本的廣義成本-效益分析三方面對(duì)環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估理論和方法進(jìn)行了系統(tǒng)研究。 第三,通過確定和篩選鐵路綠色選線環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估因子,構(gòu)建了評(píng)估指標(biāo)體系和評(píng)估程序...
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