學(xué)科專(zhuān)業(yè):市政工程
授予學(xué)位:工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位:xx工業(yè)大學(xué)
學(xué)位年度: 2010年
近年來(lái),隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大規(guī)模展開(kāi)以及我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng),相關(guān)部門(mén)對(duì)現(xiàn)有公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高其使用壽命越來(lái)越重視。路面養(yǎng)護(hù)在整個(gè)公路管理系統(tǒng)中處于核心地位,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)憑借其獨(dú)特的思想理念和先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)措施,在實(shí)際工程應(yīng)用中得到了一定程度的認(rèn)可。本文主要從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇問(wèn)題出發(fā),將國(guó)內(nèi)外各種常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施以及選擇方法作一系統(tǒng)地介紹,指出各種常用決策方法的優(yōu)勢(shì)和不足之處。
灰靶理論是灰色系統(tǒng)的研究?jī)?nèi)容之一,包括灰評(píng)估和灰決策理論。其要旨是在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)模式的條件下設(shè)定一個(gè)灰靶,通過(guò)灰靶理論找到靶心,然后將諸指標(biāo)的模式與標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行比較,最后根據(jù)等級(jí)劃分確定評(píng)估等級(jí)。本文根據(jù)灰色系統(tǒng)的基本理論以及灰靶分析法的基本原理,結(jié)合公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施決策建立了灰靶決策模型,用于選擇最佳的公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,并詳細(xì)介紹了該決策模型的計(jì)算方法。
以天津市唐津高速公路為工程實(shí)例,運(yùn)用灰靶分析法決策模型得到了公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳養(yǎng)護(hù)措施,該結(jié)果與應(yīng)用其它決策方法所得出的結(jié)果相一致。
灰靶分析法計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)單、快捷,計(jì)算量少,經(jīng)數(shù)據(jù)算例驗(yàn)證證明是可行且合理的。
應(yīng)用灰靶分析法選擇公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施是一種新的思路和嘗試,對(duì)指導(dǎo)我國(guó)公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有一定的現(xiàn)實(shí)意義。