學(xué)科專業(yè)：巖土工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx大學(xué)
學(xué)位年度： 2010年
西安地裂縫是一種典型的地質(zhì)災(zāi)害，給西安市的城市規(guī)劃和建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。自西安地裂縫發(fā)現(xiàn)以來，學(xué)者們對(duì)地裂縫的發(fā)育規(guī)律及其工程致災(zāi)狀況的研究也在不斷深入的進(jìn)行中。尤其是西安城市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線開始建設(shè)以來，地裂縫問題更是得到了重視。本文以西安地鐵工程為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究地裂縫環(huán)境下地鐵隧道結(jié)構(gòu)與圍巖(土)相互作用。
本文在現(xiàn)有研究資料的基礎(chǔ)上，對(duì)西安地裂縫可能引起的地鐵隧道變形破壞模式進(jìn)行了討論；建立了地裂縫活動(dòng)環(huán)境下地鐵隧道結(jié)構(gòu)與圍巖(土)的相互作用模型。論文主要對(duì)一下兩點(diǎn)進(jìn)行了較深入的討論：
(1)分析地裂縫的成因，總結(jié)西安地裂縫的發(fā)育、擴(kuò)展機(jī)理及對(duì)構(gòu)筑物的破壞模式。在現(xiàn)已搜集到的研究資料的基礎(chǔ)上，分析了西安地裂縫活動(dòng)環(huán)境下地鐵隧道結(jié)構(gòu)的受力、變形破壞模式，并對(duì)馬蹄形隧道的內(nèi)力計(jì)算進(jìn)行了討論。
(2)在已有資料的基礎(chǔ)上，用MIDAS．GTS軟件建立地裂縫活動(dòng)環(huán)境下圍巖(土)與地鐵隧道結(jié)構(gòu)之間的相互作用模型。用簡(jiǎn)化計(jì)算及數(shù)值模擬的方法討論了圍巖(土)對(duì)隧道的土壓力計(jì)算、縱向和環(huán)向內(nèi)力計(jì)算、地裂縫活動(dòng)對(duì)隧道內(nèi)力的影響以及隧道變形對(duì)圍巖(土)體的反作用等�？偨Y(jié)出地裂縫活動(dòng)環(huán)境下，圍巖(土)與地鐵隧道結(jié)構(gòu)之間的相互作用特點(diǎn)。
通過分析地裂縫處圍巖(土)體和地鐵隧道的形變及應(yīng)力變化規(guī)律，及對(duì)地層形變和應(yīng)力分布的影響，得出馬蹄形隧道結(jié)構(gòu)在地裂縫活動(dòng)下的受力特點(diǎn)、對(duì)周圍土體的影響程度等圍巖(土)體和地鐵隧道的相互作用規(guī)律。
