學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx大學(xué)
學(xué)位年度： 2007年
SMA路面在我國的應(yīng)用已有十多年的歷史，但是我國SMA路面的級配設(shè)計、施工技術(shù)還不盡完善。本文以思小高速公路SMA路面項目為依托，結(jié)合思小高速公路的氣候、交通條件及原材料特點，對SMA路面的配合比設(shè)計方法、路用性能以及施工技術(shù)進(jìn)行了研究。
論文在分析SMA設(shè)計方法特點的基礎(chǔ)上，指出了我國現(xiàn)行SMA配合比設(shè)計方法的不足。然后對不同級配的SMA混合料進(jìn)行了室內(nèi)試驗研究。結(jié)果表明，級配及瀝青用量的變化都會顯著影響VMA和VCAmix值的變化。在設(shè)計空隙率相同的條件下，粗級配將更容易滿足最小VMA要求及粗集料骨架要求，但更容易發(fā)生瀝青流淌或泛油病害。滿足粗集料骨架要求的級配高溫穩(wěn)定性較好，但粗集料比例過大，會顯著降低SMA高溫穩(wěn)定性以及水穩(wěn)定性。
通過對SMA混合料體積組成的理論分析，得出了VCAmix和VMA的關(guān)系式，提出了根據(jù)設(shè)計空隙率和VMA值預(yù)估最佳瀝青用量的公式以及基于理論法的SMA混合料級配設(shè)計方法。
最后，論文還結(jié)合小高速公路SMA路面實體工程對SMA路面的施工工藝進(jìn)行了探討，并對其使用性能進(jìn)行了驗證。
