我國瀝青路面的早期損壞影響了公路的行車安全，增加了公路的養(yǎng)護成本。為了深入了解瀝青路面早期損壞的力學行為，本文研究路面不平度引起隨機動荷載作用下瀝青路面受力的特性，為今后瀝青路面設計及養(yǎng)護提供參考。本文主要研究內容及所得結論如下：
1．基于Fourier逆變換法用MATLAB軟件編程，采用標準功率譜模擬不同等級路面的隨機不平度；
2．路面不平度激發(fā)車輛對路面產生附加動載，運用四分之一車輛模型作為附加動載分析的基礎，用MATLAB軟件編程分析了路面等級、車速對附加動荷載的影響，計算結果表明附加動載隨著路面等級降低而增大，但并不隨著車速增大而增大，而是在某一車速下達到最大值；
3．將車輛隨機動載作為輸入激勵，運用ANSYS軟件建立二維有限元模型，對車輛隨機動載作用下的動力響應問題進行了理論分析，在各等級路面條件下，計算表明同一路面等級下瀝青路面的垂直位移、豎向應力、應變都隨著車速的增大而減��；
4．將瀝青路面底面層數值模擬結果與現(xiàn)場實測值(動應變及動應力)進行了對比分析，數值解與實測值比較吻合。
