風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)是由自然風(fēng)、公路車輛(汽車)和橋梁三者協(xié)調(diào)工作構(gòu)成的統(tǒng)一力學(xué)作用體系。由于風(fēng)與橋梁間的流固耦合作用、車輛與橋梁間的固體接觸耦合作用和風(fēng)對車輛的脈動作用，風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)會產(chǎn)生時變的耦合振動。圍繞風(fēng)、汽車和橋梁的相互作用，采用一定的動力分析模型，以數(shù)值方法為手段，建立了風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)耦合振動分析框架。
