隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)汽車保有量迅速增長，每年會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎。將廢舊輪胎膠粉作為改性劑應(yīng)用在基質(zhì)瀝青中，不僅可以提高瀝青路面的使用性能，還可以變廢為寶，減少環(huán)境污染。具有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三方面的顯著效益，非常適合我國國情。
橡膠瀝青瑪蹄脂碎石混合料是采用橡膠瀝青結(jié)合料和傳統(tǒng)瀝青瑪蹄脂碎石混合料級(jí)配拌制而形成的一種性能優(yōu)異的新型瀝青混凝土材料。將該材料與技術(shù)運(yùn)用到路面鋪裝中，能夠解決路面早期破壞嚴(yán)重、使用壽命短等問題。本論文通過試驗(yàn)研究及理論分析，制備了橡膠改性瀝青及混合料，并對(duì)其物理力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要成果有：分析了橡膠瀝青改性機(jī)理，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，通過試驗(yàn)，得出影響橡膠改性瀝青針入度、針入度指數(shù)、當(dāng)量軟化點(diǎn)、當(dāng)量脆點(diǎn)、軟化點(diǎn)、粘度、延度、彈性恢復(fù)等瀝青技術(shù)指標(biāo)的主要因素，確定了最佳攪拌時(shí)間、攪拌溫度、膠粉摻量、膠粉目數(shù)；制備了橡膠改性瀝青混凝土RSMA，通過正交試驗(yàn)找到影響橡膠改性瀝青混合料空隙率的主要影響因素，給出級(jí)配范圍，確定最佳方案；對(duì)橡膠改性瀝青混凝土的物理力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究，結(jié)果表明，橡膠改性瀝青混凝土具有良好的高、低溫性能；研究了橡膠改性瀝青路面的施工工藝；對(duì)橡膠改性瀝青RSMA路面的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析比較。
