小間距隧道是在特定地形條件下修建隧道的理想選擇之一，在隧道建設(shè)中發(fā)揮了積極作用。作為分離式隧道的有效補充型式，小問距可有效解決分離式隧道最小凈距要求所帶來的展線不靈活、占地面積大、高邊坡等突出問題。但是，小間距隧道的應(yīng)用和研究尚處于起步階段，施工過程中的力學(xué)特性和規(guī)律、洞室之間的相互影響等問題還缺乏系統(tǒng)和全面的研究，其設(shè)計理論和施工方法遠未成熟，無法滿足工程的實際需要。本文以XX高速公路段的平年隧道為工程背景，利用室內(nèi)試驗、相似模型試驗、數(shù)值模擬及現(xiàn)場監(jiān)控量測等方法，對雙洞、四車道小間距隧道的施工力學(xué)特性進行了較為全面的研究。
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