隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國客運(yùn)與貨運(yùn)的交通量顯著增長，公路橋梁行駛的車輛荷載不斷加大；同時(shí)許多新建橋梁往往設(shè)計(jì)得較為細(xì)長和柔軟，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋就是其中的一種，這樣就使得車輛一橋梁結(jié)構(gòu)的耦合振動問題變得突出起來。它包括兩個方面，一方兩，高速行駛的車輛對所通過的橋梁產(chǎn)生動力沖擊作用，直接影響其工作狀態(tài)和使用壽命；另一方面，橋梁的振動又對運(yùn)行車輛的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生影響，因此需要對車橋耦合振動進(jìn)行綜合分析。
本文在收集、整理有關(guān)車橋系統(tǒng)耦合振動分析資料的基礎(chǔ)上，分別討論了動力學(xué)有限元法的基本思路與其中各種數(shù)值解法的優(yōu)缺點(diǎn)；同時(shí)，推導(dǎo)了基于自身假設(shè)條件下的車橋系統(tǒng)耦合振動的運(yùn)動方程組。利用可視化編程語言Vc++，編制了可以用于車橋系統(tǒng)耦合振動分析的專業(yè)程序(CQZD)。
